生日到了，KAAN新机露面，三国联盟。

夏天太不舒服了，出门太晒，家里太冷，总是有借口，前几天去同学家，帮逆反的高三娃娃整作业，回家来头疼了好几天，教娃娃真是折寿的行当，还好当年顶住压力没有考师范。

今天写稿也有个特别的理由，那就是今天8.8是生日，不能啥都不动，中午还吃了6个老鸡蛋的糖鸡蛋。

又混了1年，没有啥出息，人又老了一岁，真是等等登登，等等登登。

广岛之恋哎呀呀

懂王的大玩具，单价234亿美元，总价2750亿美元，几乎可以买30个现成的核动力航母了，妥妥的败家爷们。

美帝新服役的高价的亚音速破烂玩具，不能隐身还外挂导弹，几乎就是一波送走的架势，以前美帝有隐身，我们没有，现在我们有隐身了，美帝反而没了。

歼20统治了欧美六代机研发，去掉垂尾就是美国空军的F47，去掉鸭翼就是英国的GCAP，让他们无路可走，谁抄谁一目了然。

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小摩托，霹雳10等

最近2个月，家里破事比较多，外加天气太热太冷，人也比较懒，确实不想动，结果终于遭到清算了，一下子来了一堆催稿的，真是受不了啊，还是爬出来，继续码字。

无人机时代最出彩的大片：广西灾区吊运灾民！

以地制空，用远程火箭弹的高速海量破片，殴打敌人远程防空导弹阵地，真是过去从没有想到的，之前更早我们看到了海马斯空爆弹头殴打俄罗斯S300，S400防空导弹阵地，才70km射程的小火箭就敢这么玩！

最后发现，火箭弹目标小，飞行速度快，防空导弹系统拦截窗口很短，修改一下战斗部对付远方防空导弹系统和一系列软目标是很好的，便宜量大，精度高。

英国F35和45驱逐舰，以及潜艇，遭遇了俄罗斯的图142战略反潜飞机的霸凌式侦察，在F35的威逼和战舰指挥官的无数次抗议下，仍然从容投掷声呐浮标，强行硬淘英国核潜艇的噪音信息，英国人抗议无数，但是无效。

俄罗斯飞行员：你不服就开火啊！英国飞行员：&（）&%&&，真是不要脸的怕横的

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歼35，欧洲战斗机，阵风和歼10C

这几天下雨了，温度暴降了12度，开始冷了，真的离谱，但是冷还是比热更更舒服一些。

最近几天高考结束，打听了一下，亲戚的娃娃大体考得都还好，就这样吧。

各位朋友们一炮打响，恭喜恭喜啊！

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明天就高考了，祝贺各位朋友高中！

分数高高，福运长长！展翅高飞！

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00后

暴雨来了2天，温度下去了10多度，舒服多了，那就继续。

00后进入职场后，太能整活了。

国内的摄影师水平越来越高了，这么刁钻的角度都能抢到。

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最近莫名其妙投诉，结果随便投诉随便下架，只能在这里诅咒这些生儿子没屁眼，有人生没人养的杂种玩野！

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昨天说了法国FDI护卫舰，难道是法鸡粉丝不满，真的就是丑，没啥可辩驳的。

最近5年，最搞笑的就是法国德国西班牙合作的FCAS下一代战斗机系统，来来回回折腾了5年，到今年年初终于破产了，主要原因是法国达索凭借自己在阵风上的全盘自主，要掌控飞机80%的研制主导权，包括但是不至于气动，隐身，结构还有飞控，关键的是隐身和飞控技术。

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暴雨来了，好凉快啊

今天终于暴雨来了，体感暴降10度，真的很舒服很愉快，那就继续开动吧，去年到今年帮好几个娃娃看作业，结果被某个乌鸦嘴说中了，挫败感极度，最终结论就是：娃娃自己的发动机不启动，啥老师都没用的，再牛逼的人来了也整不动，你老师再厉害，吸引力还能比得过手机游戏啊，这是娃娃最难的一件事，估计以后不太可能继续折腾了，现在来看，很值得庆幸，当年没有选择师范。

成语新解，武松打虎

典型的波音737系列的设计，发动机底部扁平，这也是空客A320家族比波音737卖得好的原因之一，发动机距离地面高度更高，可以使用更大尺寸的风扇，推力更高，油耗更省，我们的C919吸取了这个教训，离地比A320更高一些，估计在型号派生全周期内，可以容纳两次发动机更新扩容，不用考虑这个麻烦。

图画的很好，但是比例不是很对，感觉18A没有那么长，经过几十年的辛苦追赶，几乎可以说，现在我们的战术导弹彻底超越所有对手，变成世界老大了，型号多，性能高，价格便宜，这三点同时做到的国家没有第二个，当然，还有一个容易被忽视的点，那就是产量足。

折腾导弹的圈子，大家都知道，最近30年，加班加点实在太多太多了，90年代的时候，缺乏经验，缺乏技术缺乏经费，几乎啥都缺，但是经过一轮又一轮的快速迭代，小步快跑，疯狂努力下，终于完成了对所有对手的超越。

可谓是有志者事竟成！

外国网友的瞄准镜阵列大整活，算是一种不折不扣的行为艺术。

##堕落的法鸡

好像是法国版本的海马斯火箭系统，设计的是真的丑，搞了硕大无比的壳子，尤其顶盖，不知道这么设计有啥好处，难道是防御敌方攻击？

之前看多了法国人的经典武器设计，最近几年感觉他们的产品越来越丑，口味越来越离谱，总觉得设计师水平飞速退化。

上世纪90年代，拉斐特护卫舰的颜值世界无双，外表简洁美观，但是到了现在，真的不堪入目。

学美帝DDG1000，造了3艘就取消的朱姆，整个离谱的穿浪船首设计，在封闭的地中海高速航行，前甲板都严重上浪，好像超过4级海情，船首的舰炮就完全不能使用，开炮就要打在海浪上，真是垃圾设计，DDG1000的上浪，视频无数，法国人也是头铁，总觉得创新一定好，美帝一定潮，跟着往前冲，就是死路一条。

唯一的好消息是，北欧的瑞典选择了FDI护卫舰，作为一个蜷缩在波罗的海的国家，海区大体风平浪静，无所谓高海清上浪问题，这也是一个独特的情况，对于大部分开阔海面的国家，估计很难赢。

那个别出心裁的宝塔舰桥，设计也很丑，不如英国的45级顶个球，也不如本子的阳顶天。

本子的最上级护卫舰，线条流畅美观，和拉斐特级类似，舰桥顶部做了一个超长圆柱体，网友戏称阳顶天级，或者屌朝天级。

最近获得了袋鼠国的超级大单，某些人认为这是目前最牛护卫舰，当然，本子造了很多，大部分只有舰炮能用，美帝的MK41供应不上，坑里没弹，完全没有防空导弹系统，就出来晃荡，彻底变成了百年前的炮舰，真的搞笑。

英国的45型驱逐舰，采用了超高的舰桥顶端旋转雷达，外面扣了一个超大的球形天线罩，军舰顶个球很明显，某些人戏称顶球级驱逐舰，外表还凑合，大家都怀疑大角度转弯会倾倒，但是军舰很不好用，故障太多，经常6艘就1艘能出门，可靠性估计创造了英国海军历史最差，尤其无敌的罗罗WR-21燃气轮机，在高温下表现很拉胯，最近加装柴油机救命，特殊暴走模式下再开燃机轮机，先进的全燃缩回到了柴燃联合模式，搞笑得很。

新世纪出来的战舰，总觉得我们的055比较美观第一不好说，前三一定有。

某些时候，动漫风的二战也可以看一看

##法国100炮到FDI护卫舰

法国100mm舰炮的装弹机设计，故障很多，等了20多年，我们终于摆平了，做成了一款高可靠高性能的装备。

法国KNDS公司开发的OEFC F1罐式霰弹，现在看来，法国人搞技术也变成了简单的拼凑，新模式武器，开发速度极慢，还不如到珠海买买买。

最近几天，法国人宣布，采用勒克莱尔主战坦克的120mm滑膛炮成功发射散弹击落无人机，炮弹带有上万个子弹药，可能是钢柱，他们还想把这种反无人机的弹种推广到所有本国造的勒克莱尔上，但是也有朋友讽刺挖苦，法国人真的是瞎搞。

这么昂贵的大炮拿来打无人机，最首先要升级的是反无人机的观瞄系统，不管是小型有源相控阵雷达，还是四面阵周视360度无死角搜索跟踪光学模组，发现无人机的概率都比目前的观瞄好得多，现在的观瞄性能是很好，昂贵而且精确，但是弱点是视野太狭窄，防御漏洞太多，几乎到处是漏勺，主要针对敌方的坦克装甲车设计的，这种设计用来对付小型FPV无人机，堪比望远镜搜索单独的野蜂一样不靠谱。

洛克希德公司的著名C130运输机，曾经到中国推销过，垂尾也曾经在国内生产过几年。

##黑鱼到炮艇机

差距明显，任重道远啊，美国海军的大黑鱼数量是真的多，之前有人提议，学美国人搞全核得了，速度快，巡航无限，性能高很多很多，但是造价贵点，放弃所有常规潜艇，反对的人也不少，近海作战，小吨位的常规潜艇更好用，大吨位黑鱼在浅海近海很难活动，前后咋说都有理，确实很难决策。

某些人又提议，以后开发近海黑鱼，采用小功率的核堆搞电推，几乎无限航程，这个路子可以有，还要看实际操作下来，价格如何，还有一系列伺候核反应堆的麻烦事。

目前又有新的套路，那就是全新的便宜无人艇，几乎可以用零头的价格，完成昂贵的黑鱼才能完成的任务，静音性能几乎无敌。

大型UUV，采用小型核反应堆，携带点与雷达去反舰反潜，确实很牛逼，还可以学大毛的波塞冬思路，里面塞个千万吨当量，在近海引爆做另类的核威慑，也是比较离谱的。

但是这种牛逼的武器，无人化以后，遇到故障，很难处理，也是个麻烦，但是长远来看，UUV和空中的无人机一样，几乎代表了新时代水下作战趋势。

无人机，UUV还有无人的水面舰艇，大大小小项目，多如牛毛，大家继续看好戏。

大毛的伊尔114炮艇机方案，机腹前方安装一门2S23 120mm迫榴炮，备弹90发，后面是一门2A42 30mm机关炮，备弹1100发，都采用自动旋转炮弹模式，自动化和效率远超美国的AC-130模式，我们的方案也借鉴了这种思路，方便人员遥控射击，方便高效，减少人手，按照某些网友的说法，这是大毛和我们都缺乏布莱克曼装弹机不得不做出的妥协。

这2种炮和炮弹，都是从陆军成熟的武器库直接搬过来，几乎没有啥难度和风险，就是要开发一套全新的空中射击火控系统，难度也没有那么高。

总体开发使用成本很低，这也是炮艇机的设计思路，现成的飞机，现成的武器，就做点集成，省钱省事。

##武直前途新思考

国产武直10ME直升机外销不是今天，侧面大镜头就是激光硬杀伤系统，专门对抗来袭的红外制导导弹，和美国相比，我们的研发进度慢了一些，未来估计会顺理成章的安装在运20，直20等飞机上，费用也不便宜。

目前一大堆朋友都对武直有意见，几乎都集中在疯狂上涨的造价，和非常难看的实战表现，俄乌战争打了4年多，目前几乎在战场淘汰了有人直升机，不管是武装直升机，还是运输直升机等，俄罗斯还偶尔使用武装直升机做一下前线的快速突击，打了就跑，离谱的是，几乎都采用了荒唐的快速上仰投射，提高射程，然后快速俯冲掉头跑路，实战来看，几乎没有啥精度。

之前俄罗斯的武装直升机，做任务出击的时候，勉强还算正常，但是现在，提心吊胆，遇到航路上的行人，几乎是下意识的先开火再说，根本不敢赌一把，行人会不会从突然从怀里掏出一管肩扛导弹出来。

之前美国给乌克兰援助了数千肩扛导弹，也包括英国的星光高速防空导弹，外加乌克兰拥有的冷战时期的箭2库存，把俄罗斯的战斗机和直升机都打怕了。

一些朋友觉得，目前直升机超贵的价格，前线作战并不合适，交给便宜得多的无人机更好，损失得起，而且出勤率高，作战效率高1个数量级，航程速度都远超武直。

另外一些人觉得，无人机还得遥控操纵搜索投弹，全系列工作量比较大，太麻烦，而且还得回收维护，整的支持队伍太大，还不如全盘巡飞弹化，撒出去先侦察，发现目标再冲刺攻击，或者实在找不到目标，可以安全返航，采用降落伞低速回收，简单维修后继续投入使用。

这些说法都有理，就等着看无人机和巡飞弹的实战表现，看一看哪种武器更好用。

总体而言，目前世界各国的武直都遭遇了巨大的挑战，未来被无人机/巡飞弹大部分取代是不可逆转的事实，唯一不能替代的，估计就是运输直升机的人员运输功能，别的运货，侦察，搜索攻击救援，几乎都可以用无人机包办。

目前看到了2架歼50，歼36有4架，可能歼36已经是正常项目，歼50还是一款不成熟的技术验证机，进展差距明显。

之前在歼20上，做过了好多机翼构型的测试，总体结论就是三角翼比拉姆达翼性能更好一些，这就是成都的歼36继续采用大三角翼的理由之一，简单技术分析一下，就可以发现隐身上大三角翼更好，线条轮廓少而且集中，内部空间更大油更多，拉姆达翼的升阻比更好一些，但是线条凌乱隐身较差，这就是不同设计师的取舍，无关对错。

韩国的新型水陆坦克KAAV-II，采用了高速设计，最大水上航速25km/h，基本赶上了我们的05式，吨位高达35吨，重装甲设计，主要火力是一门40mm 埋头弹机关炮，和我们最新的水陆坦克相比，速度又慢了许多。

总体设计采用了美国人前几年放弃的高速方案，代号好像叫AAAV，大马力发动机推动。

整不好啊，过几年美国人还得从韩国买这个水陆坦克。

写不动了，就这样吧。

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热热热

热死了，天天33度，湿度30%，实在吃不消，真的很难受，救命哪。

只能天天绿茶伺候。

##黄皮C919黄皮发动机，怀疑是CJ1000A

黄皮C919，很奇怪的是，垂尾的飞机航司标识涂装被抹去了很大部分，不知道是哪家的，黄皮的发动机，某些人说是国产的CJ1000A终于上机测试取证了，但是也有反对声音。

比如细节对比下来，大体还是正版的LEAP-1C，而且正常情况下，第一次上机测试，基本就挂一台新发动机，两台全新发动机挂载的话，感觉不太合理。

下面是好朋友的意见，观察力好好。

虽然虚惊一场，但是国产CJ1000A发动机也很快了，高空台，运20试飞台测试都圆满结束，现在就剩下原配真机测试了，按照民航总局的适航条例，后面还有一大堆事情，适航取证，型号定型，生产定型，很多环节。

##运20

闲聊一下运20，朋友们吵来吵去，大体比较靠谱的说法是，基本是一个伊尔76的加强版，但是细节采用了很多C17的设计，机翼主要是伊尔76的风格，修改了常规翼型变成升力更大阻力更小的超临界翼型，别的变化不大。

机身从机头到机尾，平尾垂尾，包括起落架，等，充斥着C17的元素，机翼机身结合采用了伊尔76的设计，中央翼插在机身顶部，不像C17的机翼中央级直接插在货舱顶端，主要差别是运20的机身没有C17那么宽大，这么设计，可以缩减迎风面积。

当然也有些设计，不见得都认真吸收，比如C17垂尾内部的登机梯子，方便地勤检修，免得外部攀爬摔死摔伤，目前看来运20的设计，和伊尔76类似，直接用外部登机梯子爬高平尾。

##苏35到苏57，看俄方的失败教训

UAC（联合飞机公司的苏霍伊远东共青城工厂）向俄罗斯国防部（具体为VKS）交付了一批新型苏-35S多用途战斗机。这是2026年交付的第二批苏-35S。该批次的飞机数量未具体说明;UAC发布的照片和视频显示至少有2个（可能有4个）

苏35S的新批次，这一次苏霍伊设计局特别发布的时候抹掉了飞机编号，有鉴于目前处于战争的状态，抹掉比较好一些。

最近苏35的好消息是，发射R37M重型远程空空导弹干掉了一架乌克兰的埃里眼空中预警机，要做到这一点，需要很强悍的雷达配合，或许新的苏35，意外获得了先进的有源相控阵雷达取代老旧的无源相控阵雷达，探测距离大幅度提升，获得了稳定的200-300KM之外对敌方空中目标的搜索跟踪和锁定能力。

之前外销的苏35S雷达，指标之差，真的让人喷饭，1吨重1.1米口径的大家伙，就比120kg重600mm口径的KLJ-7平板缝隙脉冲多普勒雷达远那么一点点。

现在这一波新的雷达和导弹升级，大体算是赶上了枭龙3的KLJ7A有源相控阵雷达，或者也近似于歼10C的700mm有源相控阵雷达，当然，也有些朋友反对这种推断，他们觉得埃里眼预警机的雷达反射截面几十平米，和阵风战斗机正面3-5平米相比相差很多，探测距离大约差一倍，这种说法也有道理。

苏联解体后，俄罗斯停止了军事领域大范围投资，严重缩水的军费首先保证核武器，电子工业几乎被完全无视了，离谱的是，这几十年，反而是世界电子技术发展最快的时期，中国韩国赶上来了，但是俄罗斯人为自己的短视付出了巨大的代价，俄乌战争丧失制空权就是最好的例证。

总体来说，这2年，俄罗斯的苏57战斗机恢复正常交付，之前卡住的最主要原因是N036的有源相控阵雷达TR组件被美国压迫韩国禁止出口，这几年俄罗斯的电子工业发展速度不行，没法子突然变出砷化镓或者氮化镓TR组件，这些东西都需要很多的投资很多的测试，不是最近几年的俄罗斯财政能随便负担的，这些技术，很有意思的是，和世界民用4G，5G通讯技术高度通用，哈哈，所以，巨资投资先进通讯技术，除了促进民用之外，还可以极大助推军用，这些年的口号是民转军，不是过去的军转民，民用投资更大应用更广泛，军用的投资力度差许多，和上世纪军用给民用输血正好倒过来，真是稀奇。

可以这么说，通讯技术牛逼的国家，雷达技术必然也牛，目前5G技术采用的有源相控阵天线，和战斗机用的原理几乎一模一样，不过战斗机重在探测，民用基站天线主要是通讯，但是有源相控阵技术加持下，MIMO（多输入多输出）灵活波束，集中对某些用户密集区间增加信号强度了，扫描力度了，乱七八糟的，和雷达的需求有点不谋而合。

苏57烂尾，俄罗斯军迷非常不甘心。

苏57战斗机，苏30SM3，苏35S，几乎都是一条线上的蚂蚱，只要一个雷达有突破，另外2个大体也会跟上。

从作战的角度来说，俄罗斯空军现在乱七八糟的维持了4个重型战斗机的生产，苏57，苏30SM3，苏35S还有苏34，从实战来看，仅仅需要苏30SM3就够了，苏57的隐身几乎等于0，那点隐身改进效果几乎等于0，在目前的先进雷达探测下，0.5平米的正面水平正的完全不够看，被发现距离最少100KM上。

在这种情况下，采用苏30SM3，挂载UMPK炸弹多好，而且机动性比苏34好得多，苏34的800kg钛合金装甲，现在看来，屁用没用，乌克兰的箭2老掉牙苏制肩扛导弹随便打随便爆。

UMPK滑翔套件改进后的FAB-500，FAB-1500，FAB-3000炸弹，是最近2年多，俄军战线推进最大的推手，没有之一，2026年，俄罗斯几乎每天都能投掷100-100发UMPK炸弹，极大的消弱了乌方的前线的防御能力，同时也极大程度的降低了本国陆军士兵的伤亡。

苏35S号称单座全能王者，雷达差导弹差，只能扛R37M空空导弹，挂不了UMPK重型滑翔炸弹，UMPK炸弹目前就焊死在苏34上，也是大毛的传统习惯，专机专弹，非常的浪费。

美国人的思路更强调通用性和经济性，一款武器特别强调多平台，多军种兼容使用，（这也是美国人在冷战期间竞争胜出的关键研发理念之一）比如AIM120空空导弹，那就是美国空军的所有战术平台都可以,而且也包括了美国海军海军陆战队的飞机。

而且为了省钱，多军种的武器测试都是连在一起的，空军的项目做完了，那就是海军单独需要补充的测试项目，而不是过去所有武器都在各个军种的计划之下全部重新过一遍，简化了很多流程，节省了很多费用和时间，这也是最近30多年，美国很多新型武器项目前缀经常采用J字打头的理由（J代表JOINT联合的意思），一次研发过程中，直接包括所有可能的用户，不用厂家为每家用户单独再搞重新搞一遍研发流程，比如AGM158隐身巡航导弹，研发代号就是JASSM。

最近10年，中国空军海军的新型导弹，尤其空空导弹和空地导弹，几乎考虑了通用性的要求，比如霹雳12，霹雳-10，霹雳-15，鹰击91，KD-88导弹，几乎可以毫无障碍的挂在歼10C，歼16，歼15，歼20，歼35这些主力机型上，完全可以通用，很少有单机单弹的模式，除非导弹本身尺度太大，比如轰6挂载的鹰击12超音速反舰导弹，JL-1空射战略弹道导弹等。

俄乌战争和美伊战争结果表明，常规有人战术飞机临空轰炸几乎彻底没戏了，目前所有的铁炸弹（投掷距离大约3-5km，精度比较好），JDAM类型的普通卫星制导炸弹（投掷距离大约8-10km，再远就差不少，超过10km外，精度就比较差，尤其是没有末端制导支持的卫星制导炸弹），宝石路2和3类型的激光制导炸弹（投射距离大约是5-8km），以后要打仗，都要靠海量的远程武器，上百或者几百公里之外投射将成为必然，最近美国大量订购廉价的巡航导弹和高超弹道导弹，就是这个原因。

当然隐身无人机投掷的近距离精确制导炸弹或者导弹除外，平台便宜弹药也便宜，大量损失得起，而且隐身性能很好，难于被发现和锁定。

摔机是常态，尤其便宜的战术平台，

##韩国建造核潜艇，打造大国梦

大家都知道，韩国人的先进武器，大多来源于欧美，尤其是美国，这一次新型核潜艇，估计也不例外，KF-21战斗机，FA50战斗机等都是如此。

这个项目有点不太对劲的事情，那就是低浓度浓缩铀和长周期运行是矛盾的，要长周期运行，尽量缩减换燃料周期，就必须使用更高浓度的浓缩铀，整不好，就是一个忽悠人的幌子。

巨大的船体，前缘的舰桥倒圆和海狼如出一辙，尾部泵喷推进器，这也是东亚怪物房的常态，啥东西都要血拼一把。

估计过几年，韩国也要搞核动力航母，常规动力航母有点难于满足他们的需求，不过他们的国土面积，造1艘嫌少，2艘又嫌多。

##朝鲜的海马斯

发射500km弹道导弹的场景。

发射240mm远程精确火箭弹的场景，尖端打码了，大体就是和中国远火的鸭翼类似，不会有啥不同。

特别注意远程火箭弹和弹道导弹共架。

官宣消息：朝鲜导弹总局和国防科学院５月２６日举行了轻型多用途导弹发射系统和多管战术巡航导弹武器系统试验。

通过有关试验，分析和评估了战术弹道导弹的特殊使命战斗部威力（估计是核弹头）、延长射程的２４０毫米操纵火箭炮弹超精确自行制导导航系统的可靠性、战术巡航导弹的人工智能制导命中准确性。

结合超精确自行导航系统和地貌对比导航系统并采用人工智能末制导功能的战术巡航飞行弹，是利用滑翔及推进复合飞行方式对１００公里界限距离目标实施超精确打击的有威力的战术武器系统。

这个箱子看得清楚，左侧是9管240mm远程精确火箭弹，右侧则是一发俄制伊斯坎德尔导弹的山寨品。

载车平台几乎和美国海马斯的类似，发射架也类似，但是这种设计，也有一个最大的遗憾，他们没有美国那么多的运输机，C17和C130都没有，而且本国地域太小，大型运输机也用不起来。

这好像是火箭助推的巡航导弹，这个助推器比例超级大，打码的话，可能是一个山寨的GLSDB，火箭弹发射的精确制导滑翔炸弹，末端有光电探头，可以进行智能的搜索和攻击，算是赶上了时髦。

就这个角度而言，大体是高速发射，到了末端展开弹翼，然后进行区域搜索和自动攻击，算是非常时髦的设计。

美国波音公司的GLSDB，发射的是卫星制导的SDB1，没有光电头，朝鲜这个弹药设计，采用了光电头，确实很牛叉，算是最新一代。

突然有点头疼，只能休息了，篇幅稍微短了一点。

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hothothot！~

这天气太离谱，月初下雨不断冷得很，月末了暴晒热死，一点都不想动不想写，偷懒了许久，还是出来干活吧。

真的太热了

天气太热了，阿帕奇都罢飞泡水。

 5月15日，一架隶属于美国陆军的AH-64E阿帕奇卫士攻击直升机在韩国京畿道平泽市上空发出发动机过热信号， 飞行员们在稻田中进行了受控紧急降落，以防止局势恶化。

本子产业一个接一个被干爆，按照历史惯性或者传统，军部又要暴走了。

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伊朗AD08防空导弹

最近几天云南有点冷啊，最低10度，山上下雪，真的里铺得很，明天也是节日了，本地估计也是一大堆外省来的打卡大军。

千里之外夺人贞操，美帝：不要啊！

最近几天看到的新闻都很好玩，比如国际锯星，刻意隐瞒自身价值，等等。

回旋镖来了，大毛成了时尚领导者，哈哈。

墨迹了20年，欧洲人终于醒过来了，开发和美帝海马斯一个口径和射程的远火，但是现在，他们折腾的这个项目，已经out了，227mm口径，150km射程，现在的国际潮流都飙升到300km甚至更远，欧洲人嘛，真的是不折不扣的不思进取。

做的很逼真的图像，AI搞出了一大把，当然，假如能买鱼鹰和支奴干，对我们还是很有好处的。

UAE居然彻底倒向了对手，真的想不到，但是结局也不好，和波斯PK，人少，地盘少，军事完全没有优势，没有美帝撑腰，一周估计就得被咔嚓。

##MV-75挂巡航导弹

MV-75居然挂了4个反坦克导弹，还有NSM远程隐身巡航导弹，挂架设计都比较诡异，机身侧面挂载，常规情况下机翼下应该可以挂，该机不像V-22鱼鹰一样机翼可以完全折叠。

NSM隐身导弹是挪威孔茨伯格公司开发的先进武器，导弹采用法国TRI-40涡喷发动机推动，速度0.95马赫，末端可以进行高G机动规避敌人的防空系统，弹头120kg高爆/杀伤弹头，导弹的弹长约 3.96 米，弹径 0.69 米，发射重量 407 千克，飞行重量约 344 千克，可以算是世界最轻的隐身巡航导弹，该导弹采用了红外成像导引头，可以精确命中军舰的核心部位，比如舰桥或者指挥中心等。

导弹性能很先进，最终被美国海军采用，美国人带头之后，一大堆跟进爆买的。

从不同的图像来看，该导弹还有两侧进气和腹部进气的两种构型，目前大约都变成了单口腹部构型了。

另外一个方向，可以看到同样的导弹挂架，但是可以看到前头的导弹换了，好像是海尔法反坦克导弹。

机头设计就比较离谱了，机头正前方是双镜头的光电球，下面是三联装机炮（不知道是12.7mm还是20mm的），最有意思是还有一个可伸缩的空中受油探头。

就这个角度来看，该机的挂载能力和加油能力酷似加强版的MH60特战型号，不过速度快200km/h，算是非常牛逼了。

##黄貂鱼MQ-25A空中加油无人机正式服役

诺格公司长期霸占高端无人机王座，在低端加油无人机上，公司董事会觉得单价太低利润太薄，直接弃权，给了军机研发一直很肉的波音巨大的机会，当然，这么大一架飞机，全部加油量才6.8吨，才够1架最多2架战斗机，也是真的寒碜。

按照冷战时期的套路，加油量应该达到15吨才够看，我们要是跟进的话，估计不会采用这么low的设计，格局实在太小了，没法睁眼看。

这颜色，黄黄绿绿的真丑，过去几十年无敌的审美彻底没了。

某些人还宣称说是隐身无人机，隐身个毛线，外挂一个硕大的空中加油吊舱，还不如直接魔改洛马公司冷战结束就退役的S3反潜机得了，取消座舱，取消所有复杂昂贵的反潜设备，变无人遥控，机体空间内部全部塞满油多好，加油能力不比现在好几条街。

可惜了，上世纪50-90年代世界军航空的黄金时代，目前还不知道我们新的无人空中加油机方案，大体还是常规平直翼设计，机翼折叠一下，单发喷气发动机推动就不错了，低端点1台无加力的涡扇13，最大推力5吨，机翼做大点，飞机最大起飞重量可以到20吨，空中加油能力可以达到10吨以上，假如换无加力的太行发动机，最大推力8吨，最大起飞重量30吨没有问题，造价更贵一点，但是能力高很多。

##波斯的重大发明：反隐身防空导弹

这一次美伊战争，给人的惊喜是真的不少，波斯的小摩托无人机还有一大把高速弹道导弹大家都看腻了，但是给人最大惊喜的，还是他们自己开发的AD-08马吉德防空导弹，这个AD估计是air defense（防空）的缩写，这个08，估计代表了前面还有7种型号。

这是目前全世界最简单的防空导弹系统，集合了搜索跟踪传感器和导弹发射器，一次可以携带4发导弹，就是一个普通皮卡拉着，目标很小，而且也很便宜，特别注意，导弹发射角可以360度旋转，导弹可以高低俯仰，根据目标位置实时调整发射姿态，采用这种灵活的倾斜发射，规避了复杂的垂直发射系统研发难度，比如西方目前常见的irist和米卡防空导弹的垂发版本。。

马吉德导弹（Majid）是‌伊朗自主研发‌的‌短程低空防空导弹系统‌，代号‌AD-08‌，主要用于要点防空和机动布防，该系统强调被动探测与高机动能力，旨在弥补伊朗低空近程防空武器的空白，可与中远程防空系统组网形成多层拦截体系，实战情况下，几乎就是单车作战，不存在啥多层拦截，这也是波斯人一开战就被干掉了所有雷达为基础的防空预警系统下的无奈之举，面对美国空军的重拳出击，大部分国家都这样结果，并不是波斯太菜，大毛也如此，不管S-300，还是S-400导弹都没有啥活路。

马吉德导弹系统完全由‌伊朗国防工业‌研发，于 2020 年 10 月宣布研制完成，2021 年 4 月伊朗建军节阅兵期间首次公开亮相 。‌‌

可以看到搜索采用了2个镜头，大体是白光和红外双镜头，也有的朋友反对，估计就是红外镜头，外加激光测距机，假如没有激光测距机，就普通光学镜头，很难精确测距，并给导弹计算发射包线。

导弹发射也采用了开帽设计，估计是地面发射前先锁定敌机尾喷口红外型号，然后点火发射追击命中。

‌系统定位‌：属于‌近程防空导弹系统‌，是伊朗三层防空拦截体系中的最后一环，主要用于拦截无人机、巡航导弹、直升机及低空飞机 。‌‌

‌部署方式‌：系统设计小巧紧凑，具备高机动部署能力，适合在广阔或复杂地形实施机动防空，亦可发展潜力发展成舰载防空导弹 。‌‌

这是官宣的主要数据：导弹长度2.67米，直径156mm（比响尾蛇的127mm粗多了，这个直径选择还是比较合理的，本国的发动机技术差点，弹体就要粗点，提高推力），最大射高6km（这个高度就有点惨烈，一个是发动机水平差，一个是导引头太粗，阻力太大，而且弹头也太重。），最远射程8km，感觉就像一个增强型的肩扛导弹。

最大速度2马赫，和早期的AIM-9AB差不多，导弹发射重量75kg，也和响尾蛇导弹差不多，估计是导弹长度比较短造成的结果，虽然比较粗，响尾蛇导弹长度大约3米，这个导弹长度短了点。

弹头重量14KG，这个比例就大的不合理，大部分肩扛导弹就3kg弹头，近距格斗导弹弹头大部分就是10kg，大毛的R-73导弹弹头才8kg，这个比例比AIM-120中距导弹的20kg少一点，就这个角度而言，弹头缩减到10kg，导弹的射高可以提高到8km，最大射程估计能提升到10km+的水平更合理。

反过来也可以说，可能波斯人的引信技术不是太过关，所以采用了比较大的重量提高杀伤概率，大家要知道，引信可是最近几百年的高科技，炮弹时候最高科技，导弹时候的第二高科技，第一高科技是导引头了，我们的引信技术也不是那么好。

导弹系统搜索距离最远18km，这个搜索光电系统，好像都是从某国进口的民用多光谱设备，随便买回来组装，这也是新时代的特色。

波斯战术的各种导弹，防空导弹也有很大比例，车子是卡车拉的巴娃尔373中程导弹，雷达设计感觉像大毛的山毛榉新改型的六角多功能无源相控阵雷达板子，脊背是6个导弹发射箱，总体水平和大毛的山毛榉早期型号差不多。

性能参数与系统组成

‌导弹性能‌：

‌射程与射高‌：最大射程约为‌8 千米‌，拦截高度可达‌6 千米‌（部分数据称射高 0.22-6 千米）。‌‌‌制导方式‌：采用‌被动红外成像制导‌，全程无电磁辐射，支持“发射后不管”，难以被战机雷达告警装置提前发现 。‌‌

‌战斗部‌：使用近炸引信，抗干扰能力强，专门针对现代战机装备的电磁诱饵 。‌‌

‌载具与探测‌：

‌底盘车辆‌：集成在伊朗国产‌Aras-2 型 4×4 战术车辆‌上（部分来源称基于丰田陆地巡洋舰底盘开发），最高时速 100 千米/小时 。‌‌

‌探测系统‌：核心设备为多通道光电搜索跟踪系统，最大探测距离 18 千米，可同时跟踪并打击 4 个目标 。‌‌

‌雷达组网‌：可与‌Kashef-99 型 3D 相控阵雷达‌组网，该雷达探测距离约 12-30 千米，能同时识别 300 个目标，提升系统对小型无人机和巡航导弹的探测能力 。‌‌

‌技术优势‌：

‌隐蔽性强‌：依赖被动光电探测，不发射电磁信号，防区外打击武器难以精确命中，且不易被反辐射导弹锁定 。‌‌

‌反应迅速‌：从发现目标到导弹发射全程仅需约‌3 秒钟‌，适合应对突发低空目标 。‌‌

‌环境适应‌：采用无烟固体燃料，提升偷袭成功率，可在任何天气条件下执行任务 。‌‌

这个导弹系统也不算那么简单，我们可以看到导弹发射筒上面有一堆长条鼓包，不知道啥用处。

导弹发射筒上面的鼓包都不太一样。

当然，我们也要特别注意，这个导弹系统不具备行进中发射能力，必须在底盘完全固定，车底采用了4个千斤顶调平后才能发射，有这个能力的国家到目前就2个，一个是大毛一个是我们。

总有个感觉，我们的厂家也会山寨这种导弹系统，简单轻便廉价，面对敌人强大的隐身飞机，也有一搏之力。

可以看到该导弹设计的不寻常，头部很大很粗，大半球头设计，算是最早的AIM-9B设计，阻力非常大，导引头水平真的不行，但是我们也可以看到鸭翼可以折叠，弹翼折叠技术也是有点门槛的。

怪异的是，导引头的大头后面是一个明显细长的设备或者引信战斗部，最后就是一个尝尝的等直径发动机段。

未来导引头技术更好一些，可以采用更尖锐的光电头，降低阻力，提高射程和射高以及导弹速度。

大家可以看出，最早的AIM-9B采用了球头，完全照顾了导引头的光学性能，但是也带来很大的阻力，要提高导弹性能，除了提高发动机性能，另外一个路子就是换头，更小更尖锐的头部降低阻力，后面的改型，几乎都是一点点缩减头部直径，做的更加尖锐。

波斯这个导引头，超级粗的球头，只能说明他们没有掌握比较先进的红外导引头，这是没有办法的事情，甚至可以说，肩扛导弹的导引头都有可能存在问题。

法国人的导引头做的很好，头部缩减比较小，阻力特性好，射程也比较远，红外版本米卡号称射程30km，我们的霹雳10导弹，头部太粗，最大射程只有20km，这就是差距。

目前的霹雳10导弹，半球头阻力很大，经过好久的能力，我们终于攻克了小头技术，估计新的霹雳10导弹，阻力会有很大下降，射程也会提升。

波斯人的导弹，性能不算好，细节比较差，但是构思比较好，要我们或者美帝来做，尺寸会更小一些，重量也小，但是射程比较远。

还有一个疑问，波斯这个导弹的导引头哪里来？这是非常艰难的技术，可能是从某大国购买的非制冷红外头，或者民用市场购买的各种器件组装起来折腾。

某些人觉得可能是大毛的R27T导弹的导引头，但是对比后，感觉不太像，大毛的头尺寸很小。

波斯还是很有想象力的，在高速喷气无人机上，也挂载了马吉德防空导弹，地空导弹升级升了空空导弹，也是比较离谱，不过这一次，他们的无人机几乎没有啥办法可以升空执行任务，大体就是升空以后很快就升天了。

在战斗机很拉的情况下，加强无人机变成导弹，也是很离谱的做法。

这种模式，在敌方完全占据了制空权的情况下，毫无作战能力，总体来看，还是雷达好用，雷达发现目标，快速发射导弹去干，这是效率最高的一种。

也是全世界的主流。

好了，就这样吧，过节几天不知道能不能写，祝大家玩的爽吃的开心！。

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昊龙航天飞机

最近几天终于来了暴雨，凉快得很，日常温度暴降到18-24，低的可以到14，爽的不行，今晚想偷懒感觉也不好意思，那就继续吧。

##打火箭

国内爱打火箭，好像是从大毛引进的122mm的S8火箭弹，大毛版本最大射程5km，我们的版本升级了一点点，最远6km，2000-2020年对地攻击的核心主力。

苏27并列挂载4个火箭巢，重量不大，看了好多次cctv的打火箭节目，精度还是蛮高的，5-10m的水平，2005年大决战时候的主力武器，现在想想就觉得恐怖，那时候我们的攻击手段很少，弹种数量也非常不足，几千东风快递打完以后，就剩下几百发射程100多km的KH59和KD88，还有一堆YJ63，这些射完了，就是火箭弹面对敌人的爱国者，天弓，还有小懈树，数不清的毒刺，真的不敢想，最近几年好了，小摩托要多少有多少，人均一发都可以。

虽然那时候也有不少激光制导炸弹，买光了大毛的存货，也自制了一大批，但是从实际的投射距离来看，仅仅比肩扛导弹射程远一点点，面对敌人几千发SAM，真是血淋淋的玩笑，即使是最老的hawk导弹，也不是能随便碰瓷的，所以不停的攀登隐身科技树，用隐身破解敌人的防空系统，是用美帝黑科技对付美制防空导弹体系。

另外一方面，还是疯狂的加大远程精确对地攻击武器力度，不管是种类还是数量，一波又一波的加码，之前做了很大很大的余量，大毛二毛开始肉搏以后，余量好像又翻番了，为了应付不可知的麻烦，这思路是很对的。

##国产无人航天飞机

国产航天飞机终于要来了，感觉是比较生猛的单级入轨模式。

看到这个短粗的火箭助推器，上面还有4个格栅翼，这就是可以精确定点回收的特征，火箭应该叫长征9.

这东西有点怪异，设计像鸭翼，前头有翼面，后面还有翼面，前头翼面面积很小，翼展也很小，尾部的就大很多，两个翼面的后掠角都超级大，目视超过60度，这是高速飞行的必须。

鸭式布局高速飞行时候配平阻力很小，这是常识，不知道是不是611所的设计，这轨道飞行器有点怪异，居然没有垂尾，不知道如何控制偏航，还是六代机设计直接采用了。

50吨的近地轨道运载能力太过剩了，就单机推进，搞个20吨的近地轨道能力就够用了，假如要推动这个无人版本的航天飞机，估计就取消二级火箭就行了。

难道采用了分裂式升降舵设计来精确控制？

这东西大体还是背面有起落架这一类东西，垂直起飞，水平降落，可以多次重复使用，价格仅仅是美国高大上航天飞机的零头，假如我们不做成昂贵的有人模式。

美帝的航天飞机三天两头的炸，把全世界航天系统都炸毛了，估计我们也不敢继续走这种路子，系统太复杂，故障率就自然的高，要保证发射的安全就非常的困难。

三哥也是比较生猛，预警机也摔了一架，还是双发的喷气机，摔在雪山山腰，几乎不可能有生还者，某些网络的图说是有导弹攻击，真假不知道，假如不疯狂越界，估计没有人愿意开火。

这种大中型平台重点飞机日常训练也摔机，三哥也算是开了先河，这种飞机非常非常昂贵，可以算是空军最贵的资产，日常的使用和维护应该都是最高等级的，这种核心节点飞机都能随便摔，也是比较够呛。

##航天电磁弹射发射

国内最近几年玩电磁弹射的热潮一浪高过一浪，除了航母的电磁弹射器电磁拦阻器之外，那就是火箭卫星的电磁弹射了，国内这个构型，能力有点差，才超音速能力，要5-6马赫那才有点意思。

之前有朋友建议，可以在川西的高山上，3000多4000米海拔，修建一条5km甚至10km的电磁发射导轨，末端可以干到2-3马赫甚至更高，能节省大量燃料，这个构想很诱人，但是背后的基建维护各种杂七杂八的事情没有彻底算清楚。

目前还是传统的火箭发射模式，简单重复美国的海边导弹发射场，还有马斯克的低价重复回收模式，到目前为止，美帝的技术红利几乎快要吃光了，剩下就是我们自己的路子，目前来看电磁轨道发射不管好不好，还是值得一试，吃了几十年洋人的剩饭剩菜，也没有太大意思，现在应该是我们搞一条全新的路子，让洋人跟着舔才对。

##越南购买苏57战斗机

兜兜转转来来回回，折腾了好大好大一圈，欧洲，美国俄罗斯都看了一个遍，期间还曾经考察过美制F-16战斗机，法国阵风战斗机（曾经飞到越南展示），还有欧洲台风战斗机，最终还是投入了大毛的怀抱。

从世纪初越南跟着北方大国购买苏27SK和苏30MKK成功之后，这20年时间之内，几乎和泰国印尼马来西亚新加坡的外购三代机作战能力持平，但是想不到的是20年后，飞机显得完全过时，需要更换新机，俄制战斗机最近些年展现了糟糕的作战能力，尤其在乌克兰战场，损失了几十架，苏-34，苏-35，苏-30如雨点般坠落，让越南开始动摇。

最终就想换个新的选择，美帝的F-16战斗机理论上可以卖，但是折腾一圈，越战PTSD老兵还坐在台上，听到越南这个词就头疼恶心呕吐，向越南人卖点普通教练机没有问题，无关大雅，出卖先进的战斗机，那简直是不可想象。

美国军工圈，特别想做越南的生意，但是美国空军的将军特别反感，最终结果估计还是不行，拖拖拉拉好久，还是反对力量占了上风，再说了，东南亚拥有F-16已经有30多年的历史了，越南买到了也没有啥便宜。

阵风战斗机和台风战斗机，那是相当的靠谱 ，但是对于越南来说，这两款先进战斗机，真是实在是太贵了，外购单价大体都要2亿美元，实在吃不消，而且，越南空军几十年历史，几乎都是俄制战斗机为主，突然换欧洲战斗机，很难适应，后勤飞行指挥等环节得全部重来，代价很大时间很长，而且欧洲人的服务是好，但是那价格也是贵的离谱，家里拥有空客飞机的朋友都很清楚。

最终折腾了一大圈之后，大体还是倾向于俄制战斗机，为了满足一定的先进性，廉价还有和现有空军设施人员的延续性兼容性，最后的选择还是俄制苏57战斗机，虽然和中美的隐身战斗机在隐身和传感器以及机载武器上存在巨大差距，但是也是没有选择的选择，好歹也算得上五代机，虽然是俄罗斯人自封的。

成都人做鸭确实很有名，越南人很有兴趣，但是吃不惯麻辣口，还是放弃了。

不管喜欢还是不喜欢，俄罗斯的苏57也勉强能用了，2025年11月份外销阿尔及利亚已经成功，越南是潜在客户，某些传言说是2030年购买12-24架苏57，替换老旧的苏27/苏30，苏57是一种先进的多用途战斗机，能挂载空空导弹和空地导弹，这个时间节点太久远，几乎等于宣布合同还没有签，非常不靠谱。

对于我们来说，苏57的雷达隐身，就和歼10C战斗机差不多，这种隐身几乎等于没有，但是该机可以挂载全新的产品180导弹，射程190km，还有射程200-300km的R37M远程空空导弹，以及一大堆的新型KH系列空地导弹，包括KH59MK2，还有俄制的250kg量级的SDB炸弹这些，总体而言对空是很烂，但是对地攻击还算凑合。

假如苏57外销到越南，整个东南亚就要面对俄制隐身空射导弹的威胁，未来东南亚国家，估计也会跟进购买类似的武器应对，比如欧洲的风暴阴影巡航导弹，金牛座等，或者美制的AGM158系列。

东南亚区域的战斗机和导弹竞争还是很激烈的，不是我们想象的岁月静好。

##昊龙货运飞船

这是成都所的第二代航天飞机，不过还是无人的，设计也很有意思，大体布局类似美国的X38B，但是细节也不完全相似。

比如除了垂尾之外，还有机翼尖端的上翘翼面，上翘比例非常大，这也是特别缩减横向尺寸的独特设计，同时也减小的垂尾的尺寸，而且我们也可以看到，尾部最底下还有一个黑色的板子，这也是一个俯仰控制的舵面，和美制航天飞机设计完全一致。

从技术来看，昊龙航天货运飞机，估计还是在上一代无人航天飞机的基础上改进而来，细节打磨得更好，载货不算多，大体就是4-5吨，但是可以多次重复利用，比目前的天舟运货飞船好得多，重复利用就可以节省很多的钱，运载货物的单价大幅度下降，和美国的空叉公司猎鹰9火箭原理一样，不知道能不能做到连续使用10年40次运输的寿命。

当然，看这个航天飞机，还有一个特点是看黑色区域，这就是高热防护陶瓷的分布，飞机再入大气层最热的地区，别的地区热度都小很多，采用别的防热技术。

特别注意这些孔洞位置，这些孔洞就是在太空轨道上进行机动的喷口，这种设计和大气层飞行器相当的不同。

机头左右侧面有洞，机身尾部顶部也有洞，大体需要的喷口数量大家都能数出来，机头左右两对，机头上下两对，尾部左右两对，但是这个飞机，在尾部左上角侧面看到2个洞，理论上保持对称，在别的对称位置应该还有三处，这种不是完全对称的设计，带来了控制系统的麻烦，但是也带来了更多的裕度，可以兼顾俯仰和偏航的姿态变化。

这个角度看起来也有点怪异，怪异的地方是，居然有4个喷口，搞这么多的喷口，调节起来很方便了。

但是也有个麻烦，这个喷口位置距离机头很远，对于重心的力臂就很短，几乎小一半多，不太合理，具体理由很难猜，或许是机头安装特别的设备。

认真放大一点看，感觉还有些细节比较诡异，这个喷口的侧壁应该是垂直的，但是喷口的轮廓，则表现得有点神奇，两个朝上，而且有点向前的小角度，感觉带减速功能。

另外两个则是向下喷射，也带侧面控制的特色，综合来看，感觉这些喷口都不是单一方向控制的设计，而是多方向综合效应，着重多喷口多角度组合，达到所有复杂需求。

这种多喷口，多角度的组合，实用起来就很好玩了，单喷口还是双喷口工作，喷口是不是采用灵活的可变流量设计，全部搞起来，那就麻烦得不得了。

尾部这个喷口就很好玩，向后而且向下喷射，拐角还有2个小型的喷口，可以算是加速器吧。

脊背哪个喷口，感觉也带了一点向后的角度，一方面可以倾斜45度方向出力，另外一方面也有点向前推动的分量，这些设计，都是很复杂的。

特别注意，这个货舱的盖子，脊背是平的！不是航天飞机那种半圆的设计，算是在规定尺寸限制内，打造最大的内部空间，航天飞机的对开货舱门，也有很多很多对的铰链，让我们看看这个角度。

感觉铰链一共5对，中央还多了1坨，感觉是主驱动电机的位置，这些设计并不复杂，最大的麻烦在于太空轨道上极冷极热状态下，需要非常可靠的状态，需要时候能顺利打开关上，重返大气层回家的时候必须死死锁住，不让高速气流摧毁宝贵的货物。

这些东西可靠性不好，那是非常让人崩溃的，不能让航天员出舱以后，轮着大锤和电钻一点点的拆开修理，那真是要老命的丢脸。

之前就说过，随着最近些年，先进战斗机的出货量到达某个关键数值，甲方对战斗机的后续订单，会有相当的消减，设计所/制造商必须考虑这种情况，所以非常有远见的开辟无人机和航天赛道，规避单一业务波动带来的风险。

之前说过，西飞算是中国航空界最爽的单位，赛道天生的就不愁吃喝，轰炸机，大中小客机，大型运输机，还有隐身轰炸机等等，就这些项目做完，就是国内霸主了，根本不愁，而且也没有任何人竞争，一个都没有。

成飞则在风口浪尖生活，战斗机的技术要求高，难度极大，竞争激烈（不仅仅和国内人脉关系无敌的对手竞争，而且还必须考虑和外国所有最强大的所有型号竞争），虽然最近20多年，疯狂飙车而且持续大胜，但是这个盘子是相当不稳固的，所以走向航天，也是一种必然。

网友的脑洞，可以解决五角大楼的难题。

不写稿的时候，总是觉得有无数话题选择，但是一开动以后，马上就发现能力严重不足啊，10多个话题最多就是1-2个，而且还做不到干净利落面面俱到，酷似突然拥有三宫六院72妃，却没有核动力打桩机的金手指，真是人生的无奈。

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诺格FAXX战斗机方案。

最近一周天天预报降雨，但是一滴都木有，唯一好处就是云层覆盖，体感下降很明显，再加上刮点凉风，一下子暴降到17-20度，舒服得很啊，如雨。

喵喵喵，最近5年不断有朋友咔嚓，我们这一代也开始淘汰了，总结一下，加班过度心梗是大头，还有就是白酒整多了，吃太多太胖，理论上来说，都是缺乏意识。

##诺格FAXX发布视频预热

飞机是美国人发明的，美国人也投入了海量的经费搞研发，这100多年来，飞机也给美国人带来了无比的荣耀和便利，飞机成了美制武器的核心之一，几乎所有种类的飞机，美国都长期保持全世界第一的水平。

假如强行要说例外的话，比如他们二战后就早早放弃的水上飞机，大毛和叶子国本子还大力发展，还有超大型运输机，最大尺寸和运载量是苏联的安225，但是就1架，大批量建造的超大军用货机，苏联的安124超越了美国的C-5M，类似情况下，空客的A380吨位也超过了美国波音的波音747-8 4发超级客机。

别的东西嘛，那就放开扯了，最好的直升机，最好的战斗机，最好的攻击机，最好的舰载机，最好的预警机，最好的海上预警机，等等等等，最近些年这些最好，渐渐变化，目前来看，最好的隐身战斗机是歼20，设备好，导弹强，隐身牛，航程远，超越了美国的两强F22/F35.

最好玩的是，在军用航空领域，战斗机是核心装备，目前最好的战斗机是中国的，最好的预警机也是中国的，未来这个类别还得继续移交位次。

歼20虽然牛逼，但是装备时间比F22和F35都晚好几年，而且建立足够的产量形成显示的作战威慑，也就是最近2-3年的事情，从技术的先进程度来定义严格来说，都是美国垄断的天空。

但是前年年底开始的中国歼36和歼50战斗机首飞，立马击碎了所有美国人的侥幸心理，他们的六代战斗机NGAD从2005年就开始策划，这个时间应对F22战斗机批量生产，2015年飞机开始启动，2019年网传诺格的NGAD样机首飞，但是。。。。一直到2025年他们才确定长期拉胯的波音F47战斗机上台，战斗机大魔王洛马悍然出局！

去年懂王宣布F47上马，但是折腾没有多久，进度不满意，很快就开喷波音不干人事，但是美国空军拿走了新战斗机研发的大头，海军的FAXX只有可怜的几千万美元勉强维持颜面，目前白宫全力以赴将所有经费压在空军NGAD，这是空优的核心。

在这种情况下，诺格和波音的竞争很快凸显了，波音方案没有特别明显的曝光，诺格突然放出了个短视频做宣传，应对今年年底FAXX战斗机竞标大结局。

这个角度来看，飞机采用了单块三角翼，超级尖锐的而且较短机头雷达罩，变成了类似三角形截面的设计。

座舱盖位置很高，而且横向很宽敞，视野相当无敌，和F35战斗机的设计类似，我们也可以看到，飞机座舱后面就是巨大的脊背，飞机根本没有传统个的后视视野，这也是F35战斗机延续下来的光电设备取代后视野设计，这种设计，可以带来更大的机身容积，还有更小的阻力，采用这种设计的飞机，大多在意飞机的速度特性，比如幻影2000战斗机。

但是机头雷达罩没有那么饱满，机头到机翼中间是尖锐的边条，飞机采用了明显的中单翼设计，飞机具有很好的稳定性，类似F16战斗机。

机头采用了比较扁平的设计，这设计酷似俄罗斯苏34战斗机的鸭嘴兽风格，优点是阻力小升力特性好，纵切面类似翼型，也提供一定的升力，这也是新时代设计战斗机的套路，机身机翼化，不再仅仅是机翼机身连接处融合那么简单。

这么搞的第一款飞机，是上世纪70年代中期的苏-27战斗机，最终结果，飞机的尺寸很大，容量很大，但是阻力很小，速度特性也很好。

就战斗机设计这个职业来说，几乎没有人有啥门户之见，谁的细节设计好，大家立马跟上抄袭，这没啥可耻的，见贤思齐，进步更快，硬是装逼不肯抄，自己也搞不出更好的方案，那就是自己找死。

歼20战斗机是比较典型的设计，长期以来，战斗机的机头设计都是如此，比较长而且粗的机头，外加一个高高隆起的座舱盖保证飞行员的前向视野，同时也带来了巨大的阻力。

同时我们也要注意到，飞机的风挡玻璃和机头上表面几乎是一条直线延续下来，不像过去的飞机总有一个明显的夹角，这也是一个很明显的设计特征，降低风挡玻璃的阻力。

但是这种设计，也不算没有缺点，那就是风挡玻璃斜面尺度就会很大，重量很重，这也是没有办法的事情，要优点就要付出代价。

这是飞机的前起落架，细节做的比较粗糙，但是也有点意思了，双轮带牵引杆，这是舰载战斗机的固定特征。

这就是飞机的弹仓，很长，这也是诺格公司特别指出的，脊背进气，中机身下部分所有部分都可以做弹仓，能有最大的宽度和长度以及深度，这是一个很有意思的选择。

这进气道设计，就有点鬼畜了，脊背进气的DSI进气道，从尺寸来看，感觉有点点小，左右2个口子尺寸加起来，要保证一台推力25最大加力推力的变循环发动机是没有问题的。

这种情况下，那就是脊背进气，横向S弯，向中间向下弯曲。

这进气道有点怪异的是，右侧的侧壁感觉是垂直于飞机表面，倾斜做的角度不够，形成了一个类似90度的角反射，算是明显的败笔。

前年歼36出来，欧美航空界就比较震惊，说脊背进气道，正常使用迎角就是12度，再多就会引发发动机工作不稳定或者停车，现在这个回旋镖也跑美国人头上了。

飞机的主起落架，安置在机翼机身的腋下位置，类似F35的设计，比较长腿，但是重量也比较大点值得注意的是，尾部好像有个打开的减速板，也可以算是一款襟副翼，取消垂尾后，开裂升降舵就成了救星，这也是B2，B21来的传统。

机翼尖端还有一个折叠三角翼，就这个角度来说，飞机翼展会比较大，这也是扩大展弦比，增加升阻比的设计，机翼翼尖做了一个切尖，提高刚度，这是超音速飞机的常规设计，米格21翼尖大家见得很多。

另外，为了应付美国人1800km的内油作战半径，飞机的三角翼后掠角就不太可能太大，太大就不太行，估计要采用歼36的设计，把传统的三角翼60度降低到50度左右，甚至可能更小一些，这就是速度/航程的折中。

这是正面，可以看到，飞机的机头机身特别宽，机头机身和机翼几乎完美连成一片，就这个角度来说，机身能产生的升力比例应该会超过苏27，高速阶段比例应该达到30%-40%。

从机头座舱盖来看，高度和宽度都类似F35的尺度，也是新世纪设计的战斗机，向前和向侧面最好的一款。

这个正面来看，就是进气道的外侧壁有点不太对，和机身表面正好垂直，设计不合格，假如这个飞机赢了，未来大体还是会修改的。

单发还是双发？

从美国航空发动机厂家能提供的发动机规格来看，不管是PW还是GE，都可以提供最大推力22-25吨量级，推重比12-13的变循环发动机，采用一台发动机就足够舰载机的最大重量运行。

目前美国航母甲板运行的重量极限大约是32吨左右，飞机再重，降落就比较麻烦，所以，使用一台新的变循环发动机，推重比也不差，而且还省钱。

这也是最近2-3年，美国人希望采用2台最大推力13吨的GE公司F110发动机，该发动机最大的特色是省油，飞机可以跑的远，而且该发动机的参数选择比PW公司的F100发动机设计更保守一些，可靠性更高，虽然相应慢了好多，稍微改改，用于满足美国经济压力下NGAD消减预算的方案。

但是，懂王上台后，看到NGAD这个拉胯样子，这是帝国门面也是空优核心，绝对不允许为了降价降核心性能，好消息是，变循环发动机终于又回来了，3亿美元变1亿美元的把戏失效。

假如采用两台变循环发动机，最大加力推力接近50吨，飞机最大起飞重量32吨，最大状态下的起飞推重比就达到了恐怖的1.56，这比很多三代机的空战推重比还高了，完全就是浪费。

前些年，也有一些航空发动机专家认为，随着发动机的军推快速增加，未来战斗机，也并不需要高耗油的加力设计，新一代发动机的军推估计能达到15-16吨甚至更高，在这种情况下，采用双发设计，取消加力，可以保证战斗机更好的可靠性寿命，还有飞机更低的热辐射，最终如何，还得看后续。

从费用的角度来看，FAXX采用单台变循环发动机的可能性更大一些，两台就过分奢侈，价格也太离谱，而且美国海军对战斗机的要求，从来不像空军一样强调空战，他们标明的FAXX，其实是AFXX，对地对海攻击为首要任务，F这个空战任务，几乎都是自卫性质居多，主动去撩骚的机会更少，原因很简单，舰载机的舰载改进增重非常多，结构加强和设备增加，正常在800-1000kg，对飞机的机动性影响比较大，面对敌人的空军战斗机，要对比机动性，几乎就是胡扯，泰森再牛逼，背着老婆和别人拳击也是必死无疑。

海军的双发情节走向终极？

二战结束后，美国海军快速进入喷气时代，研发了几十款舰载机，早期脊背都是单发设计居多，双发的不是主流，比如F4和A5，A6，单发的比如A4，A7，F8，但是到了上世纪70年代以后，美国海军全部双发化，F14和F18的双发设计，保证了相当好的安全性和可靠性，这也是美国海军在上世纪90年代的JSF战斗机方案撕逼，反复强调需要双发设计的理由，美国空军则坚持单发才能廉价，马润则是保证垂直起降只能单发，最终就是单发的F35ABC上台，但是在同一时间，美国航空发动机公司也向美国海军特别提出，新时代的发动机技术相当可靠，单发和双发的可靠性差距不大，可以保证没问题。

最近这10多年的运行来看，确实也差不多，因为发动机故障导致舰载机的事故真的不太多，总体而言，新时代美国海军扛旗的FAXX，大体还是单发更合理一些。

采用双发设计，飞行性能会更好一些，可靠性也更好，但是飞机油耗重量会比单发高很多，飞机造价大体会飙升一半到一倍，重量尺寸造价疯狂飙升，虽然明年懂王给了1.5万亿美元的军事预算，满足了陆海空三军随便花的梦想，不知道海军能不能猛一把，继续坚持搞双发设计。

大家可以看到远处的开裂襟副翼设计，和歼36一样，当然了，诺格的B2是始祖，右侧我们还能看到飞机机翼的前缘下垂前缘襟翼，但是很怪异的是，前缘襟翼露缝了，可能算是折叠机翼的位置，内侧估计还有一大片前缘襟翼，位置大约是从接缝到进气道外侧唇口区域。

飞机机身宽度很大，能容纳很大的弹仓，不知道美国人的设计，会不会特别放弃美国老的F22/F35的4米弹仓套路，升级到5米或者5.5米，极大地提升内置弹药的长度和重量。

假如设计师要比较猛一把，应该理所当然的增加弹仓的长度，由于成飞歼36的疯狂，估计会刺激美国人跟进，但是也不可能搞得那么长。

这好像是更早时候，诺格的NGAD方案，也是脊背进气道，铲铲机头，风挡和机头同一流线无折叠设计。

这好像是更早时候波音的NGAD方案，也采用了鸭翼设计，座舱盖子设计得同样的流线一体化设计，但是盖子的高度明显比较矮一点。

这个好像是洛马公司的双发方案，输给波音居然是因为鸭翼，有点离谱啊。

这个方案，也是进气道上置，取消平尾垂尾后，就比较像诺格的FAXX方案了。

这个进气道的形状，就比较合理了，侧壁和机翼上表面形成了一个很大的倾斜角度。

波音这个NGAD设计，看起来真的太丑了，假如继续赢海军舰载机，真是没有天理。

这是更早时候的NGAD战斗机的CG，从目前来看，诺格这个方案，彻底放弃近距格斗，也算是跟着成飞奔向远方。

就目前来看，不管是中国，还是美国，预警机+战斗机的空战体系，都可以保证战斗机在相当远的距离，高概率发现敌机，取消格斗需求，也并没有那么大的风险，而且目前新一代战斗机的传感器和AI结合，自主发现周边目标能力比目前F22，F35/歼20这一代会提升一代，在AI的加持下，提前高效发现目标，并自主启动攻击流程，短短几秒钟内就可以做好锁定目标发射导弹的准备，一方面导弹的离轴角都很大，普遍都到了60-90度，即使遇到尾部的目标，快速回转快速发射导弹，也并非很难。

而且更进一步的是，有人战斗机大概率率领一大堆无人机群殴敌人，不管敌人在空中还是海上地面，真的有事情，几乎都是无人机率先冲上去搞事，有人战斗机在比较靠后被偷袭的概率几乎可以忽略不计，假如战术没有太大问题的话。

六代机不是单独一个飞机，而是先进飞机，先进无人机，先进作战网络一大套有机高效智能联系起来的复杂系统，这个东西要用起来，用的好，几乎要改造陆海空三军的所有信息网络，这是一个很麻烦的东西，做的好了，大杀四方。

好了，就这些。

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中美法俄300KM远程空空导弹血拼

这2天阴了，温度暴降了10多度，明显很舒服，不过坏消息是，一个湖北的朋友心梗没了，天热太胖，没挺住，哎，大家还是多注意身体。

应该改成可以弹射大型模型飞机。

运20疯狂下饺子，很好的情况，但是细节有点意思，飞机的油漆，有点怪异，大圆筒涡扇20发动机的运20B是黑色，跟早期的D30KP细长发动机的运20A油漆居然也有点泛白。

哈哈，哈哈，虽远必诛之本子10坦克炸膛死死死伤！

美帝开发了新一代超轻型鱼雷MK48，算是鱼雷圈里的SDB，吨位小，威力小，但是打得准，一坑4弹，533鱼雷管可以同时塞4发，说是要对付大型登陆现场，不过这种弹，大体还是部署在小型遥控无人艇上使用，假如在大型的洛杉矶或者弗吉尼亚核潜艇上，射出去的时候，很快就是敌人鱼雷的追杀。

这种偷鸡的套路，估计也就美国人能想得出来，不过嘛，PPT和实物都有了，洞房大国印度快速跟进应该没有啥问题吧。

##法国的新型远程空空导弹

法国人展出了新一代米卡NG空空导弹，估计还是保持了雷达和红外双头的模式，红外头在翼尖，雷达头在机翼下，不过这个导弹，还是保持了原装米卡导弹的尺寸和重量，电子设备更新，导弹发动机升级双脉冲固体火箭，射程翻番，最远射程破百了，但是也要看到是，在机翼根部还有2法远程流星空空导弹，机翼根部挂载2个巨大的风暴阴影隐身巡航导弹，有点怪异的是，两发导弹的进气道居然还不同，一个是平头唇口另外一个是尖锐锥形唇口，难道还举棋不定啊。

从导弹隐身角度，尖锐唇口的效果更好一些。

机腹中央就是一个硕大的巨型副油箱，就整个配置来看，几乎是三代/三代半战斗机最强挂载之一，远程对地攻击/远程和中程对空作战都满了，这种同时兼备对空和对地攻击的挂载，在实战中很少见，8发空空导弹+2发空地巡航导弹+1个副油箱，1.3+1.3+0.11X6+0.18X2+2（2000升副油箱满油）+挂架重量大约是7吨+，这个挂载几乎和更大尺寸重量的F15E和苏30MK挂载类似，对于一个空重才9.5吨的小飞机而言，算是 超级牛逼了，再也找不到更强的。

不过糟心事也很大，最近阿联酋撤回了几十亿美元阵风F5战斗机的投资，法国人还得重新忽悠客户，搞不好印度人会疯狂接盘。

阵风F5的主要变化，几乎都集中在航电上，最亮眼的就是RBE2-XG换上了氮化镓（GaN）半导体技术，取代了之前的GaAs模块，终于赶上了世界潮流。

还有一个操纵无人机的能力，法国的神经元无人机试飞了很多很多年，10多年了，到处作秀，但是一直没有服役的报道，去年被成都的歼20S指挥4架隐身无人机刺激得不行，终于想起来要实用了。

雷达处理能力，加上任务计算机和数据链的升级，主要是为了优化RBE2-XG、SPECTRA电子战装备和前扇区光电（FSO）系统之间的传感器融合效果，总体还是缝缝补补，没有太大新意，在三代半改型里面算牛逼的，逼近四代隐身战斗机的航电水平，但是也仅仅是逼近，毕竟没有隐身能力，还是没有办法碰瓷隐身机。

脊背两侧都有1150升的保形油箱，看起来很臃肿，为此造成了飞行性能的严重恶化，主要表现在加速性能上，为了弥补性能损失，法国人破天荒的升级了M88发动机推力，将推力从7.5吨增加到9吨，终于和英国的台风战斗机持平，型号名称叫M88 T-REX。

该机更有意思的是，终于在脊背增加了一堆保形油箱，提高该机的作战半径，但是这种设计，早就30多40年前的美制F15E和F16C上使用了几十年，法国人赶时髦慢了太久。

其实嘛，我们也对保形油箱还是有经验的，歼10加装保形油箱的测试结果表明，航程能提高不少，但是飞机机动性就没法看了，和攻击机类似。

拖了好多年，阵风战斗机的座舱终于赶上世界潮流，单块大屏幕，触摸屏用的就是爽，比美国F35和中国歼20晚了10年多。

在机载武器方面，缝缝补补和新货都有，新的增程型AASMXLR 250（“铁锤”250XLR）与AASMXLR 1000（“铁锤”1000 XLR）制导火箭弹，这两款武器主要用于摧毁敌方防空系统，“智能巡航者”（Smart Cruiser）战术巡航导弹、泰雷兹“泰尔森”12JF型12管火箭发射器，以及68毫米口径的“尖刺-LG”（Aculeus-LG）激光制导火箭弹（应对于BAE公司的九头鸟激光制导火箭弹）。

新一代“流星”空对空导弹正在研发中；RJ10超音速导弹，该导弹将涵盖反辐射与反舰两个版本；在FMAN/FMC项目框架下，研发一系列巡航导弹/反舰导弹；开发“智能滑翔弹”（Smart Glider）家族，包括120千克级的“轻型”版本与1300千克级的“重型”版本。

核武器方面，法国人基于新一代超燃冲压发动机发动机技术，在ASMP冲压发动机核导弹技术上开发了新一代ASN4G空地导弹，外表变化很大，而且该导弹的速度和射程有了巨大飞跃，这也是法国人在ASMP导弹上拖延了40年之后又一力作，在高速战术导弹这个领域，法国长期一直是欧洲的领头羊，紧追俄罗斯不放。

该弹的最大速度从3马赫升级到6马赫以上，最大射程从300km暴涨到1000公里，宣传得非常离谱，最终看看能否实现，大边条翼作为升力面，同时也给发动机的进气道提供稳定的压缩空气，该导弹比较奇怪的是导弹的进气道唇口是向弹体内部，和我们去年展出的鹰击15类似，这种设计都能有比较好的机动性，尤其是侧向机动性。

大家都知道，法国可以无障碍使用流星导弹，但是流星导弹主要还是英国德国的任务，所以，他们虽然也有一点点工作量，但是也不太爽这种情况，为此开发了全新的远程空空导弹，直接针对中美俄三家的巨无霸，霹雳-17，AIM-174B，还有R-37M。

法国人搞得花活，紫菀防空导弹直接挂机腹，变成一款射程300km的超远程空空导弹，最有意思的是，为了保证射程，他们连助推器都舍不得丢掉，原因也很简单，加上助推器之后导弹重量才450kg，只有美国导弹的一半，也算是一种多快好省出活的典范。

不过这种设计，效果还不是特别好，助推器直径太大，阻力也比较大，假如是比较优良的设计，几乎会统一前后直径，不过这个设计，就比较草率，直接从海上天，突出一个快字。

导弹名字叫彗星30，也是比较离谱，在东方文化里面，几乎就是晦气倒霉的代名词，历史上叫彗星的产品，最著名就是英国人50年代开发的世界第一款民用客机，也是晚节不保，多次金属疲劳引发的坠机，干掉了飞机的市场前景。

大毛的R-37M导弹，说的难听一点，那就是晚到了30年的美制AIM-54不死鸟导弹的翻版，该弹的技术来源是波斯的F14A战斗机叛逃，第一版山寨彻底失败，尤其开发主动导引头难度太大，不得不退缩回成熟的半主动雷达导引头，充分借用了R27空空导弹技术。

进入新世纪以后，他们终于再次努力，前后折腾30多年接近40年，两次攻关终于拿到了美国上世纪70年代AIM-54A的水平，真是可喜可贺。

总体性能和美国人的老家伙几乎一模一样，没啥好说的。

美帝的AIM-174B导弹，可以说就没有啥说的，就是标准导弹取消助推器的作品，没有啥特别的创意，这也是被逼无奈，中俄一下子能干300km，劳资手里的AIM120就是100km出头，天塌了！

帝国海军快速折腾出这一款弹之后，搞笑死了，疯狂的到处秀，乱七八糟拍照晒图，各位观众，看一看啊瞧一瞧啊，走过路过不要错过，劳资有了，劳资有了，劳资终于有了！

800KG的大家伙，太重了，飞机挂不了几个，即使能挂也累坏了，这就是饥不择食慌不择路的典范，没有经过优化，直接拿过来用。

只能说一句：差评！帝国百年航空史，搞得最惨烈的一款，粗笨赛大毛。

某些人也提到，300km不是有新的AIM260吗，干嘛这么急匆匆，理由很简单，260研发10年了，一直不顺利，因为各种技术难题不停的拖期，帝国海军实在是挺不住了，不得不自己出钱搞一款短平快，重点丑点也认了，好歹有个凑合能用的。

我们的霹雳17空空导弹，可以算是气动布局最完美的一种，前后一样粗，弹体细长，相比之下大毛的R37M和AIM174B，法国的彗星30导弹太粗阻力太大，不太合适，我们的导弹，直径比较小，采用了和霹雳15空空导弹类似的有源相控阵雷达导引头，还有末端红外成像导引头，几乎是集成了霹雳10和霹雳15两款导弹的导引头于一身，追求超远程击杀敌机，该导弹的射程不清楚，论文说是300km，某些人说是500km，700km还有1000km的，乱的很，正常而言干500km到600km应该是没有问题的，尤其是敌人在后方的预警机，空中加油机，电子干扰机等。

该导弹的最大弱点就是太长，大约是5.8米，某些人说是6米，塞不下目前装备的歼20战斗机弹仓，未来歼36战斗机弹仓估计可以。

从中美俄法这4款导弹对比来看，除了中国算是很认真的全新搞导弹，剩下3款全是临时糊弄事的产品，大家一眼就能看出来。

反过来说，我们的霹雳15空空导弹实际有效射程超过200km，继续改进改进达到300km其实也不难，按照美国人AIM120导弹到AIM260导弹的套路，保持直径和接口不变，总长度和重量不变，那就认真缩短导引头长度，电子舱长度和重量，还有战斗部也适当减重一下，多余出来的空间和重量全部加到发动机上就是了。

最近些年我们的火箭发动机技术突飞猛进，外加3年升级一次小升级的电子技术，同样的霹雳15导弹改进取消弹翼，变成光杆弹，降低重量和阻力，提高速度和射程再次碾压美国AIM260导弹，不也是很爽的一件事情吗？那时候400》300，赢赢赢变成嘤嘤嘤，不是也很有意思的嘛！

从装备时间来看，大毛R37M导弹最早，号称是12年昨晚测试15-16年就装备了，实际实战，还是2022年开始，之后就是霹雳17导弹，之后是美帝AIM174B导弹，法国的彗星30导弹，做模型快，但是出活一直很慢，艺术家的常态，估计2030年之前看不到装备的任何可能。

好了，就这样吧！

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沈飞CM100无人机，反舰导弹补遗

天气预报又放鸽子了，说是下雨，天天有天天没有，还好，有点云彩不是那么热，热切需要下一点，凉快点更好。

最近几年，无人机狂魔疯狂的卷无人机，尤其是货运无人机，载重1-5吨的，最近1年都飞了不知道多少款了，看得眼花缭乱，酷似单身狗突然接管狗皇帝的三宫六院，真的快要挺不住了。

最近，猛然爆了一大大消息，航空工业老大所老大厂，宣传了一个无敌的货运无人机，外表来看，酷似老运7，代号CM100,（和CM00不知道有啥关系），感觉像是中国邮政的英文缩写CHINA MAIL 100.

这飞机性能指标非常的炸裂，最大起飞重量高达24吨！！！！！之前的好多款就是10吨量级的，突然来一款20吨量级的，好恐怖啊。

最大航程2500km，从陕西或者湖北出发，基本可以覆盖全国，更炸裂的是最大载货高达10吨，达到运8飞机的一半了。

最大货舱容积100立方米，比竞争对手高了20%，当然，对比型号极有可能就是商飞的C909客改货飞机，商飞表示受到了100点暴击，血条唰唰的掉。

售价和吨公里成本比有人货机降低15%，这就有点诡异了，不应该降低一半吗？没有飞行员，成本去掉了大头。

西飞的新舟700簌簌发抖，CM100，你不要过来啊，最大起飞重量，最大商载，航程，都差的不多。

而且诡异的是，该机的气动外形和MA700几乎如出一辙，感觉东北的黑土地和俄罗斯西伯利亚的黑土地一样，肥沃的不成样子，随便刨几下，就长出了MA700资料。

江苏的一个朋友特别有意思，他说或许也是国内业界的常态，相互毫无顾忌的挖人，一个项目，就那么几个核心岗位，人挖到手，成果就简单复制粘贴了，不像西方公司那么严格，大体也没有啥姿势产权的保护意识，一家有了，那就等于家家都有了，我们的科技要么不突破，要么突破以后就马上烂大街，到处都是，家家都有。

可怜的老陕，MA700还没有收到彩礼，就发现在别人家要结婚了。

CM100配备两台AEP-400/WJ-6C涡桨发动机，这两款发动机均为我国自主研发的成熟动力装备，其中AEP400涡桨发动机是最新的型号，WJ-6C就比较古老，优势就是价格和可靠性更好一些，前者功率可达4000-4200千瓦，且连续工作1小时时，输出的每1轴马力油耗低于0.6千克。

同时，其功率密度高达4.42千瓦/千克，较WJ-6C提升约37%，而在海拔5000米、30摄氏度环境下，其功率仅下降8%，因此具备出色的高原适应性与动力稳定性。

日常低海拔地区运输，可以选WJ-6C，高原地区运输，那就必须上AEP-400发动机了，不知道最终该飞机是做成客户可选发动机型号，还是单一固定型号，前者方便客户，后者方便厂家设计制造。

看这个图，大家都知道，我们国家山多海拔高的区域也多，海拔高就极大影响了飞机的载重能力，青藏高原的东端西宁和格尔木，MA700飞机的商载差不多减半，发动机功率衰减是最大的问题。

CM100飞机货舱采用了直通式设计，兼容PMC/PAG/AKE标准集装箱，并可灵活装载各类物资，以此大幅提升了装载效率与通用性，兼容现有的航空标准集装箱，就能极大地提高装卸货的效率，这是航空界的常识。

C909伙计最大商载同样为10吨，但航程约2778公里，更高一些，但是该机是典型的民航客机设计，系统复杂，结构要求严格，空重更大，价格昂贵得多，估计一架能顶4-5架CM100甚至更多。

CM100飞机是一款无人机飞机，可以自主飞行，也可以地面遥控，和现在的无人汽车一样，地面人员可以同时监控多架飞机，遇到问题可以紧急接管。

该机没有驾驶员和旅客，完全可以做到全天候24小时飞行，全年365天无休，运行效率几乎是MA700的5-10倍，赚翻了。

但是！

这飞机也不是没有问题，最大的麻烦就在于事故控制和处理，汽车飞机都一样，用久了必定出事故，这是不以人的意志为转移的客观事实，如此大载重，最大起飞重量接近30吨的庞然大物坠毁，货物损失是小事，地面的人员和财产损失如何避免，这是一个很麻烦的事情，假如处理不好，说不定会彻底毁灭大型货运无人机的市场前景。

而且无人机还有一个麻烦，那就是设计人员，由于飞机是无人的，所以设计师对这种飞机的态度，在潜意识上，设计就可能更加放松，对于细节的把控，不像有人机那么扣得死管得严。

类似的事情，也包括地面维修人员，没有人员在飞机上，人命关天的传统压力就消失了，如何保证地面维护使用人员的责任心和操作合规性，这是一个很麻烦的事情，无人汽车有故障，还可以靠边停下，无人货机出了问题只有坠毁一条路，假如技术搞得更好一点，自动寻找适合迫降的线路，这就更需要强大的AI算法，结合全国各地的地形图，专门开辟一个运行线路全程的紧急迫降地图，人类操纵迫降，或者AI自动迫降，都是解决办法，AI自动迫降也必须有，因为通讯系统虽然强制采用裕度设计，但是也不能保证永远可靠工作。

不管咋样，采用无人机运货以后，飞机的价格，使用费用，都会疯狂下降，这是简单的物理定律，未来取代部分，或者大部分航空货运，估计也不是不可想象的。

目前狂魔的运货无人机，基本都停留在低速螺旋桨发动机阶段，随着时间的发展，狂魔的黑手也会伸向涡扇发动机，采用涡扇发动机后，油耗会高一些，但是飞行速度会提高不少。

目前运货无人机大多采用螺旋桨发动机的考虑，估计也是不准备和民航客机抢航线，而且采用更冷门，高度更低的货运专用航线，不影响现有的民航格局。

无人货机普及后，全国大量的僵尸半僵尸机场（常年客流不足，利用率非非常低）就可以盘活了，简单一点说，成都周边200多公里，有N多大机场，除了天府和双流机场吃到撑死，别的机场，几乎都是半死不活的，之前有朋友提议成都的航空货运全部丢绵阳或者会更好点，到成都市区的距离也很近。

之前朋友说的笑话，他做的无人机规划最大起飞重量15吨，结果领导听成了最大运货量15吨，现在好了，从善如流，从5吨暴涨到10吨了。

反过来讲，最近几年的无人机浪潮，势不可挡，再保守的飞机制造商迟早也得考虑这个事情，尤其商飞这种巨无霸，长时间不折腾，最后就一无所有。

##鹰击导弹和宙斯盾的对决

昨天随便聊了一下鹰击12导弹的事情，然后就有某少年班的学霸朋友提了一个问题，鹰击12这种威猛的弹，在洞房大国这里数不胜数，但是也有几个问题。

鹰击12导弹非常先进，但是要用起来，用得好，还不是买个导弹就行的，尤其是导弹射程疯狂提升以后，对目标的侦察能力又卡住了客户的脖子。

1.一个是普通中小国家很难用，最大的问题不在导弹性能，最大的瓶颈在于目标信息的来源，东西方大国主要依靠航天卫星侦察，还有无人机侦察辅助，从这个角度来说，先进的远程反舰导弹出口，其实应该还再加上先进的侦察卫星图像，实时的高清卫星图像，需要特殊关系或者渠道才可能及时拿到，对于大部分国家来说，很不现实，更实用的是购买配套的侦察无人机，最好是喷气发动机推动的隐身无人机，比如彩虹7这些类型。

从这个角度而言，导弹本身很重要，但是持续不间断的信息来源也同样重要，或者重要得多，对敌目标的长时间持续监视是一个很高门槛也是非常重要的能力，普通国家能实现的手段主要就是航空侦察，尤其是现在无人机技术普及，很方便。

尤其是可以采用类似巡飞弹一般的喷气侦察无人机，速度快，搜索效率高，而且尺寸比较小，价格非常便宜，被击中也不担心太多，尤其民用市场的光电器件和小型涡喷烂大街，有点能力买过来折腾一下都可以。

从彻底的观点来看，这也是一种更加现代的情报站，对信息的获取能力比普通的火力还要更重要。

2.目前来看，美国海军的航母编队，拥有大量的防空导弹，典型的一个航母编队，可能有2-4艘阿利伯克级驱逐舰，一艘驱逐舰就可以装上百发导弹，全部加起来垂发导弹就有数百枚，普通国家一次发射10多20发反舰导弹就不得了了，但是这种规模，几乎完全不可能穿透宙斯盾系统的防卫。

这也是事实，就目前来说，一次能对敌人海上编队发动数百先进反舰导弹饱和攻击的国家，估计只有洞房大国印度了，真的好怕怕啊，美国人也不傻，不可能随便开战找打的。

当然，形势也在变化，无人机狂魔最近些年搞了很多很多很多型号的无人机，几乎达到了全世界型号的90%高中低都有，在这种情况下，依靠AI加持的无人机海去剿灭敌人庞大的舰队，也不算不可能的。

这个趋势一定会来的，再过些年，无人机颠覆现有作战格局的形势会更加明显。

先进无人机/巡飞弹和现有的导弹飞机结合起来，威力就很大了。

何时能够达到无人机/巡飞弹和现有武器的比例能够稳定下来，现在距离还很远，目前无人机/巡飞弹的比例和种类飞速发展，现在才刚刚开始，估计要发展个20-30年才可能搞得比较成熟，然后就是另外一拨新技术。

或许未来就是这样，一个空中无人机航母，带上几百架无人机，转眼之间就干掉敌人一个舰队，哈哈，哈哈。

写不动了，明天想休息一下。

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鹰击12传奇

今天预报阵雨，结果天黑了也一根毛线都没有，离谱得很啊，晚上有点闷热，不知道会不会夜里下点猛的。

国产155隐身舰炮测试中，未来估计会安装到新造的战舰上，比如055大驱，炮塔削土豆形状更更好看了一点点。

155舰炮估计在不远的将来，还是会有一大堆跟风的，比如土鸡了，韩国了，本子了，三哥了，军事技术上，不服我们的，眼红的，疯狂烧钱跟上ZB的，一大堆人跟着你指指点点，模仿COS，那就是大网红，洞房大国好日子真的来了了，过去一直被人BS成低价廉价的山寨大国，现在突然之间飙升到了全世界的最新军事技术风向标和领头羊了，让人有点难于适应。

美帝天兵偷石油，终于挺不住了，廉价的华强北无人机疯狂轰击之下，谁都害怕。

137和138改装后的样子出来了，不过很遗憾，居然还是老的雷达，现在不上个板子都不好意思出门。

8000吨的超级054啊，8发鹰击12，还有几十发垂发海红旗16，真的没意思，近防炮取消了俄制的卡什坦弹炮合一系统，换成了国产的1130近防炮，红旗10也装上增强近距离防空。

##鹰击12导弹

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B21，MV75倾转旋翼机等

最近几天热得很，明天天气预报说有阵雨，好事啊好事，看了一下，好像长江沿岸都下雨，暂时缓解一下。

网络笑话，开心一下

刘禅死后遇到刘备刘备问：“江东鼠辈怎么样了？”

刘禅：“水师从长江上游顺流而下，很快就把他们消灭掉了！”

刘备再问：“曹魏呢？”

刘禅：“我在洛阳亲眼见证了曹魏的灭亡！”

刘备很高兴：“那还于旧都了吗？”

刘禅：“不瞒您说，我在洛阳生活了八年，每日饮酒作乐，最后还葬在了洛阳

新时代的黑色幽默，员工训练淘汰自己的AI，训练完成就咔嚓，北美的计算机软件几乎没戏了，国内的估计也快了。

霍尔木兹海峡堵船了

充满了怪异的飞机设计，几乎确定就是文创。

C130J的土跑道起飞，挂了4个巨大的副油箱提高航程，我们未来新的运15说不好也会用这个设计，机体和机翼的燃油空间是有限的，但是挂载副油箱是无穷无尽的，还可以进行空中加油。

歼10C的座舱盖子，可以看到很多微小的划痕，这是常态，高速飞行下的空气摩擦，损伤避免不了，当然这个划痕都在外表面，内表面几乎没有啥问题。

细节来看，风挡玻璃框架和座舱盖之间缝隙有点大，估计还没有彻底向前推到位关死，正常工作情况下，都靠气动密封胶条充气封严。

看平显的样式，应该是比较早期批次的，不是最新的歼20那种单块玻璃那种。

另外一个角度也类似，明显有缝隙。

机头雷达罩污渍很严重，没有清洗干净，算是一个不大不小的失误。

本子这种极度精细的看住蛋壳，全世界独一家。

关岛好消息：2023年5月被台风玛娃重创过的安德森空军基地（西太平洋唯一能运作B-2轰炸机的基地）还没修复完成，又要被台风森克拉重创了，这破基地到下次修复完成奔2030年以后了，笑死人，美帝这基建能力，就会返回原始社会了。

4月9日芬兰与韩国签署购买112门二手K9“雷霆”自行榴弹炮及其备件和维护系统，总价值为5.468亿欧元。2017年芬兰已购买96门K9A1，因此芬兰陆军总共将拥有208门K9自行榴弹炮。

大毛二毛开战，把附近的小国都吓坏了，包括波罗的海三国，芬兰和瑞典，砸锅卖铁都要买新武器，新型坦克榴弹炮隐身战斗机隐身巡航导弹等等，不过这玩野也没有太大的用处，未来小摩托无人机升级10块钱摄像头带AI，自动搜索智能识别自动攻击的话，这么多昂贵的远程榴弹炮，就是一个笑话。

在加上蜂群通讯控制技术的话，这么多笨重的铁噶哒，更没有机会了。

时代不同了，整无人机的威慑力更大一些，尤其二毛开发了一堆老旧原始的喷气无人机，速度快精度高，射程远，算是巡航导弹的平替，很有搞头。

由韩国国防发展局领导并与韩华航空航天公司合作研发的“Hycore”超燃冲压高超音速巡航导弹（K-HCM）。

该导弹长8.7米，重2,400公斤，设计速度可达6.2马赫以上。该导弹可在30公里高空以巡航速度飞行约500公里，随后启动300公里的高超音速滑翔，总预计打击距离达800公里。Hycore已于2025年9月完成试射。

本子也有类似的计划，他们的思路几乎都被美国的X-51模式给限制死了，这个高超热潮，我们带头，俄罗斯在后，美国第三，后面一大堆，主要是日韩和印度。

导弹技术我们领先，战斗机我们也领先了，真的很爽的感觉，过去追赶了西方俄罗斯几十年，终于超越了，真是寂寞难耐。

##B21轰炸机空中加油补遗

昨天的稿子写完，有朋友说是KC-135垂尾的长杆子应该是空速管，翻了一下库存很多年的记忆，好像是对的，不过也是一个极度落后早就被淘汰的另类设计，杆子太长太重了，位置太高极度不好检修，事后也没有别人继续这么设计。

昨天稿子今天看到的更清晰的图像，细节分析补遗

可以看到更清晰的弹射盖子，还有机头前方黑色的灯带类似，不知道具体用途，可能是星光惯导追踪器，外加一些别的东西，这也是战略轰炸机的必备，在卫星导航和惯性导航都失效以后，还可以依靠星光导航兜底。

这个东西的原理很简单，那就是对天空拍照，分析拍照的星图上的恒星分布，反推飞机的位置，洲际导弹基本都有这个东西。

这个白色三角形的东西，就是飞机的辅助进气门，起飞阶段可以竖起来90度，增加空气流量，这设计和B2差不多，但是做了极度的简化，2门变1门，原理很简单，和战斗机的常见辅助进气门类似，高速飞行时候，冲压效果带来更大的进气流量，但是低速阶段就不够用了，所以增加辅助进气门，很多飞机都有这设计，比如飞豹，歼8，狂风这些飞机。

这东西就有个比较麻烦的问题，那就是关门后如何保证隐身性能，这也是隐身飞机独特的麻烦。

简单点说，就是一个弹簧门，低速时候管道内压低，门打开，高速时候管道压力增加，门就逐渐关上，可以算是智能自动调节。

豹子的进气道设计比歼8II简化很多，由于不追求高速，所以进气道就是普通的皮托管设计，不过侧面增加了2个辅助进气门。

英国德国合作的狂风战斗机，也有辅助进气门，不过是串联安置的。

老歼7也有这玩野。

这设计，到了三代机基本就没有了，但是也有例外。

这就是大名鼎鼎的达索幻影2000战斗机，法国人搞飞机，创新不少，但是恋旧更多，幻影2000的进气道半椎体设计，还有辅助进气门，都是如此，没有走世界潮流，那时候大家都玩外压矩形进气道或者皮托管了，他们还是二代机最早的套路。

这是空中加油口，现在是口盖对开状态，等待加油机的硬管插入，盖子边缘是很薄的板子，但是中间则有很多附加的结构，极有可能是橡胶附加结构，防止硬管捅伤。

比较讽刺的是，波音通过不光彩的人脉干掉了空客的A330MRTT多用途加油机，保住了自己KC-46A加油机的饭碗，但是因果反噬也极其迅猛，杆子抽风乱捅的毛病一直治不好，F22和F35参加空中加油测试的脊背蒙皮被疯狂捅伤，直接干废了隐身涂料，迫不得已，美国空军禁止使用KC-46A为隐身飞机加油，目前看来，禁令从F22，F35战斗机扩展到了隐身轰炸机。

进气道脊背的倾斜菱形和六角格栅口盖，大体是设备的进排气用的，这个角度可以看得清楚一点。

这一片白色的方块，不知道啥用途，感觉也是一个可打开的检修口盖，可以看到进气道唇口上下左右，都写满了NO STEP（禁止踩踏的意思），很有点正正正的意思。

认真看了一下这个进气道唇口，感觉更像是一个平行四边形的变体，也是隐身独特的需求。

这杆子有点特别，不像常见的风标试飞空速管，还是不太对称的，前头好像2个前掠翼面，后面就是一个单独侧开的管子，好像是测量空速，后面的支撑结构就很粗了，算是一个巨大的锥形套管。

除了这个试飞空速管，和腹部的2个外露天线（也可能是龙波透镜），飞机机身非常光滑，几乎没有别的啥突出物，这也算是隐身飞机的特色，这些也要付出很大代价的，传感器全部贴面设计，价格不菲，不管是光电传感器，无线电传感器，大气传感器都是如此，在隐身战斗机上大家还能看到机头两侧一对L型多功能大气综合传感器，到了隐身轰炸机，这个也取消了，就这一点而言，隐身轰炸机对隐身的要求比隐身战斗机更高一个档次。

原因很简单，隐身轰炸机没有自卫手段，也没有速度机动性，不得不采用这种细节很极端的方式来求生存。

##MV-75夏延人正式交付

值得注意的是，40年前，同样名叫夏延人的洛克希德公司AH-56直升机被淘汰，虽然首创了刚性旋翼和尾部推进螺旋桨样式，最大速度飙升到500km/h，但是被保守的常规设计所淘汰，这就是阿帕奇直升机。

比较搞笑的是，这个高速潮流40年后突然反水了，真是河东河西30-40年，也可以算是直升机技术的第二款军用倾转旋翼机，第一款是大名鼎鼎的摔机大王V22鱼鹰，这是第二款，从倾转旋翼机的特色来看，最大特色就是水平飞行垂直起降，同样发动机和吨位，速度和航程比常规直升机高了一倍，算是新时代的绝对潮流，没有之一。

美国陆军在陆军航空协会年度会议上宣布其未来远程突击机命名为MV-75 Cheyenne II。陆军采购部尊敬的布伦特·英格拉汉姆议员表示：“夏延人民代表了坚韧的战士文化，体现了MV-75的关键属性——速度、射程、杀伤力和适应性。”

南夏延酋长戈丹·黄曼（Gordan Yellowman Sr.）为飞机祝福。“我很荣幸成为这一历史性时刻的一部分，正式为我们的多任务倾转旋翼机命名。”

美帝也是比较黑色幽默，把人家地盘抢光，人基本杀光了，几千万的人口留下几十万，圈在穷山恶水的保留地，居然还有脸请人家出来作秀，美军所有军用直升机，都用印第安人部落取名，UH1伊洛魁，H60黑鹰部落，RAH66科曼奇部落，AH64阿帕奇部落，哈哈哈哈，印第安人上百个部落，够用了。

从V22到MV-75，满满都是疯狂坠机带来的巨大伤亡，可以算是美国人在倾转旋翼机上付出的巨大代价，大家都很好奇，新一代倾转旋翼机，会不会继续疯狂摔机，死于各种莫名其妙的故障或者涡环的杀机之下。

最近些年美国军工疯狂秀下限，优质金牌工程师和工人都被开除，被斩杀，陆海空军都如此，该机估计也跑不了这个浪潮。

##F35战斗机魔改

这是一种很搞笑的魔改，大体就是F35保持了前机身和中机身，但是机翼和垂尾采用了YF23战斗机的设计方案，蝶形机翼和超大型的V尾，尾部还贴心的增加了F22那种二元推力矢量设计，这设计的效果不错，内油增加不少，可惜来晚了。

该机的垂尾太靠外，后机身边条支撑这么硕大的垂尾比较有难度。

这是另外一个创意，大体是采用了FB-22战斗机的机翼设计，采用了更大的后掠角，还有巨大的机翼面积，该机变成了一个巨大的超音速攻击机，机翼面积很吓人，内油管够，航程暴涨到1500km也没有太大问题。

这个放在哪就更离谱了，双发超宽体设计，发动机分开到无以复加的开，距离大体有4米，而且还采用了脊背DSI进气道，感觉尺寸直追歼36，不过还留着垂尾，也是一种很丧的感觉。

这个设计比较牛逼，是一款隐身的，垂直起降运输机，也是非常离谱，不过可以肯定，不会有机会的，海军的FAXX都没米下锅，这么一个稀奇古怪的东西，更没机会了。

极速4.5马赫，最大射程400KM，弹长5.1米，直径400mm，重量900kg一发的的高速空射精确弹道导弹CM400，可以反舰和反雷达，去年57已经证明了反雷达的性能，干掉了印度的S400防空导弹系统一辆发射车，也看到了一个印度防空系统士兵的讣告，确实牛逼，不过这么个牛逼的东西，要用起来也不容易，需要强大的航天侦察信息支撑，没有先进的光学和电子侦察卫星，那是根本用不起来的，先进武器后面的套路也非常的深，导弹可以买，但是实时的敌方防空系统的图像不会随便卖。

SWFCS通用挂架（适配器）长3670毫米，宽340毫米。挂架上部安装有悬挂点，可根据实际需求以1150毫米或366.6/762毫米的间距适配特定的载机。而在下部则设有炸弹投放装置（BRU），其挂钩间距为366.6/762毫米。该挂架最大可挂载1000公斤的武器。

挂架内内置有火控系统（FCS）计算机、与全球卫星导航系统（GNSS）接收机协同工作的惯性导航系统（INS），以及供电电池。在挂架前部的上表面可以看到GNSS系统接收机天线（白色方形整流罩），在其前方有一根小天线，极有可能是用于与便携式控制面板进行通信。

SWFCS航空武器系统的全球首秀于2023年2月在阿布扎比IDEX 2023防务展的中航技展台上进行。在挂架上表面可以看到卫星导航系统接收机天线和（可能用于）与便携式控制面板通信的天线。

在系统载机的座舱内只需放置一个基于加固型平板电脑的便携式无线控制面板。控制面板的编程通过装有专用软件的地面任务管理设备GMME（加固型笔记本电脑）来实现。为此，GMME通过带有RS232接口连接器的线缆与便携式控制面板相连。

这个新型挂架来的灵感就是美军给乌克兰的米格29加装哈姆导弹，还有欧洲人给乌克兰人的苏24攻击机加挂风暴阴影隐身巡航导弹，由于乌克兰不是这2款飞机的原始设计者，所以只能另辟蹊径，绕开原飞机的航电系统，另外搞一套。

这个导弹很好玩，不是传统的航空厂家打造的，而是反舰导弹出名的航天科工打造的，云岗大魔王的手真的越来越长了，到处都搀和。

根据最新的美国国防部作战测试和评估局(DOT&E)2025财年评估报告，MD三等人已经把2023年交付的四辆“守护者”“定向能-机动近程防空系统”（DE M-SHORAD）原型车进行非军事化处理，意味着项目不再向正式装备发展。2024年，DE M-SHORAD被部署到伊拉克进行实战测试，但报道说并不理想，当地的沙尘暴会削弱激光束的能量，让实际使用效果不如实验室测试的结果，积热问题严重，移动部署时系统可靠性也不佳，维护也不方便，要么需要建设专门的无尘车间，要么需要送回后方大型维修厂，关键部件的生产（如光学元件和光束控制系统）仍然复杂且成本高昂。

美国陆军的激光炮项目基本歇菜了，真是很搞笑，无人机把美国陆军逼成啥样了，几乎无路可走，不过这个压力迟早会传递到世界任何一个角落，我们也会面对这种压力，尤其处于世界最多邻国最大压力的中心区域。

所以，不能骄傲，还是要不断努力！

今天就到这里了，感觉累。

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B21空中加油

再过几天南方暴雨，不知道本地能分多少过来，最近晒死了，真的很不舒服。

霍尔木兹海峡收费站继续升级，网友的脑洞也越来越离谱了。

##B21轰炸机空中加油

最近美国空军晒照片，B21空中加油了！

两个图拆开看看细节，先看空速管，机头左侧有个外露的试飞空速管，居然还没有拆掉，试飞了2年，这进度也是真的慢啊，加油机是老旧的KC-135R，短粗的发动机舱，代表这是采用了CFM56发动机改善燃油效率的型号。

值得注意的是，没有使用最近几年装备的KC-46A加油机，该机的全新自动化只能硬管最近几年特别乱来，动不动就捅坏F22F35娇嫩的隐身蒙皮，真是罪大恶极，应该处以宫刑！！迫不得已，还是使用成熟的老飞机继续凑合。

前头下巴有跟刺，尾巴拖了一根绳子，绳子后面还有一个锥套，这是典型的试飞空速校正设计，民航飞机很常见。

试飞用的锥套非常靠后，看红圈

正常空中加油，速度大多在500-600km/h，可以算是最常见的平飞模式，但是我们可以清楚的发现，试飞空速管和机身中线或者说的棱线并不平行，大约向下偏了10度左右，很怀疑之前美国人说的，B2这种飞机，脊背进气的，攻角大体就是12度，再大一点问题也比较多了。

难道是拉到最大攻角的时候，空速管正好处于齐平的设计？也不知道这种设计的好处在哪里，正常都是水平的。

脊背的空中加油口算是两边开花的设计，和F22战斗机的几乎完全相同，盖板内侧好像估计加了橡胶垫，防止粗暴插拔造成的损伤，加油口之前有个很明显的黑白锥形引导条纹，用了特殊的荧光材料，夜间看起来比较亮，白天的黑白条纹也很醒目。

最值得说道的就是这个进气道，进气道高度比B2小了不少，而且采用不规则的外侧尖锐内侧圆润的设计，这种设计，尽量降低外露尺寸，对于隐身很不错，但是对于进气效率就有点亏了，更离谱的是波音的have blue还有黄貂鱼无人机把这种萎缩流做到了极致，进气道唇口和机身居然完全齐平，隐身更牛逼了，但是进气更艰难了，诺格这个设计，算是走了点骑墙态度，两边都要。

4块座舱玻璃线条重新设计，大体就是水平投影上比较完美的梯形，机头2个高度很大，机头两侧长条高度很小，但是长度很长，大致也就和普通民航机类似的视野，不算好，但是也不算坏。

值得注意的是，机头风挡玻璃前头一点点，有两条黑边，感觉也是各种天线的组合体，大家喜闻乐见的贴面空速管这些，由于关岛安德森空军基地的湿气积累坠毁之后，吸取教训，从上表面全部丢下表面去了。

总体而言，该机的机身更扁 了，之前有争论，该机是双发还是4发，目前看来估计是双发，不然这么点口子，进气量怕是有点不够用。

左翼中央靠外侧上表面，有灰色的美国空军军徽，算是低可视化的作品，类似的右侧机翼下表面好像也有一个，类似民航飞机的套路。

同时我们可以看出，就左右翼后缘中央的一对襟副翼向下偏转，使飞机保持一个合适的抬头姿态，便于脊背的硬管插入，这个东西大体是飞控计算机自动折腾，不靠人手来回反复调节修正偏差，不然是非常累的事情，10分钟左右的空中加油时间内，双机要保持协调而且精确的高速，速度，方位，姿态，也不算很容易（也有些比较奇怪的地方，为啥不用最外侧力臂最远的地方那一组操纵面，不是俯仰效率更高吗？还是说那一对专门用于滚转操纵）。

当然，为了保持在特殊区域内，美国空中加油还做了点套路，就是某些时候，双机可以限定保持插入连接状态同时做滚转，边加油边转弯，这也是美国人玩的花活，忘记了硬管行还是不行，软管的空中加油跳舞我们已经在黄貂鱼无人机加油上看到了。

这是两个弹射座椅的上方出口，正常情况不用，飞行员从前起落架的登机梯子进入座舱，假如紧急发射事故，这2个出口会被快速喷射出去，为了保证弹射的安全性和效率，这2个位置的结构会故意做的比较轻，或者说结构可能稍微弱一点。

比较怪异的是，机头看座舱，居然没有常见的绿色平显，很可能是为了保证尽量高的隐身特性，取取消了平显，或者用别的不太刺眼的平显替代，大家都知道人眼对绿色特别敏感，比较养眼，但是也容易被敌人远处发现。

有点神奇的是，脊背的尾喷口位置，居然没有常见的黑烟堆积，认真看一下，黑烟还是真的有，但是比较淡，可能该机的发动机也经过认真调节，黑烟很少，也可能是该发动机工作时间比较短，时间长了就会比较黑一些。

当然，大家也要注意这些地方有好多黑色的开后，大体都是密密麻麻的网格口盖，可能是设备冷却空气排放口。

更有意思是左右两侧机身和进气道形成的过渡段，有个比较黑的四方口盖喷气区域，不知道啥用处，四方口盖里面有个比较小的黑色口盖，难道是EPU/APU的安装位置，要特别提醒。

这是喷气飞机的常见进气警告箭头，感觉意思不大，该机的进气道在脊背，再努力也吸不了地面工作人员进去。

从外部来看，感觉平淡无奇，但是进气道还是很好玩的，进去以后大S惯导其实会垂直分成两条管路，上面的管路是主发动机进气，直径比较粗，下面的管路是设备冷却使用，直径小很多，类似的设计，在西飞的水分子上也可以看到类似的论文，不过他们的设计，对于设备冷却入口用了特殊的多孔口盖，尽量降低流动阻力，图找不到了。

机翼尖端确实比较尖锐，主要是为了隐身，尽量降低边缘的镜面反射，机翼正面比较圆钝，是为了升力，这个没办法，所以用了很厚的多层多频段吸波材料，非常昂贵，难于修理。

机翼外侧尖端上表面2个黑色的东西，其中一个估计是飞机的翼尖灯，下表面也会有，不知道鼓起来多少，还是完全贴面设计，F22和F35是比较传统的拉长鸡蛋设计。

特别注意，机翼上方中央有个区域，线条很明显，估计是推荐可踩的地域，之前是特别敏感的机翼前面蒙皮，后面则是操纵面，强度不太高，正常一般不让踩。

搞得这么精细，估计到了部队，谁管你这么多，爱踩哪里就是哪里，尤其是最近些年，文盲大兵比例疯狂扩大，嗑药酗酒比例很高，这飞机的飞行员地勤应该会劣中选优，尽量找点规矩的，有文化的，收入也要特别表示一下。

脊背后方两侧有特别明显的AF0001号，算是美国空军一号轰炸机，搞得很离谱，好像能造1000架似的，我们注意到，肚皮下面2根下垂外露的杆子，好像是龙波透镜，或者临时用的通讯天线，

放大一点看，该机的机头前伸很长，风挡玻璃侧面看很凶悍，风挡前面的传感器黑色条带区域。

这个视角来看，外翼后缘的操纵面向上抬起，和之前的图完全不同，两个图对比来看可以证明，这些舵面的偏转是飞控计算机的自动程序，不太像人手工折腾。

从这个角度来看，这个舵面也是分裂舵面，可以上下打开，原来是上下对称打开，这个角度来看，可能是上下单独操纵，搞得比较精细而且复杂。

这里就是右侧机翼上下表面的翼尖灯，绿灯，飞机取消垂尾后，不知道红白蓝三色咋个安置。

空中加油口盖也很有意思，两瓣打开的时候，盖子和机体不贴在一起，也算是对机体的保护，可以清楚看到口盖的转轴。

下面还有3个机徽，好像代表了美国本土的三个部署基地。

这个角度看，黄不拉几的，很丑，上面哪个图是灰白的，感觉还可以，估计是背景光的问题。

特别注意，肚皮下面2个鼓起的东西，长短还不一样，感觉通讯天线更合理一些，龙波透镜就没有必要整2个不同规格的设计。

空中加油机，编号AFMC10320，比较有意思的是，飞机上居然还有老掉牙的拉线天线，从脊背的前机身拉到垂尾前缘中段，估计有30米长，有点匪夷所思，这种天线通讯效果好，但是阻力比较大，高速飞机上一半不用。

垂尾尖端有1根超长的棒子，好像也是特别的通讯天线。

特别注意，飞机几乎没有舷窗，机翼后缘侧面好像就1个，这也是空中加油机和普通民航机的不同之处。

这里有个操作员趴着操纵硬杠桶捅捅，透明窗户，压着胸口很不舒服，操纵员都怨声载道，尤其是女操作员，现在新飞机都改成坐姿操纵，舒服很多，硬杠和机身之间挂着一根钢丝，地面时候收起用，之前还有一个对准的卡口。

这个好像是和机身对接的接头，机身尾部有个孔，插进去拉紧固定起来。

后面两个翼面，就是硬管的上下左右气动调节舵面，配合硬管伸长缩短进行加油和收放。

B21加油的事情就写到这里，真的累了。

从这个角度来看，很像米格21战斗机，还有边条翼，机头进气，真的土到极致，感觉梦回60年前。

米格21还真的有个无尾三角翼改型，装备了图144超音速客机的机翼进行测试，测试的效果很好，阻力很小，加速快，但是取消了平尾，飞机的机动性很惨，最终还是没有变成实际产品。

尾部一共三对操纵面，搞得有点复杂啊，正常两对就可以了，估计用来凑数的，尾部的发动机，好像是F15A的F100-PW-100发动机，取消了鱼鳞片。

搞笑的是，后缘内侧还留了一小段边条，用于隔绝高温喷流和舵面之间的相互伤害。

东搞西搞变成了机头进气道，好用不好用不知道，美国人最怕就是城市的音爆，很值得期待。

本子这个精细化管理，拿着抄网兜住喷射出来的子弹壳，免得士兵漏捡或者不捡？

资源节约意识有点离谱啊，尤其现在铜价比较高，能省点是点。

我们的无人运货飞机又来一款，载货1.5吨，现在好了，2030年前估计会有10款相互血拼，目前最大的运货能力是5吨，几乎可以清退老运7了，按照这个趋势，10年以后无人机最大载货能力会不会暴涨到15吨还是20吨，甚至更高，真的很难说。

现在我们的名字应该叫无人机狂魔，基建基本结束了，现在开始卷无人机。

这个飞机不用说啥了，四方机身，两侧三叶螺旋桨，下方是进气口，两侧是冷却进气口，机头下方有一个光电球，好像是三镜头的，也很有创意了，机头左侧是黑色的攻角传感器，比较离谱的是就一套，左右两侧还有两个L型的综合气流传感器，测量空速了乱七八糟的东西。

飞机采用了双尾撑设计，类似腾盾的双尾蝎，发动机也很像，主起落架享受收入尾撑中，降低阻力，尾撑正好连接了前段的大型发动机，用发动机的迎风面遮挡了尾撑。

两个垂尾和一个平尾。

发动机比较小，但是机身很粗很大，特别看重运货空间，机头好像是封闭的，货物从后方滑轨上下，为了减重，机身设计得比较短，尾部整流好像做的比较一般，不过速度也不快，不是啥大问题。

好像是歼36报废方案之一，这个方案也比较离谱，木有现在的方案弹仓宽敞，进气道弹仓油箱三叠设计，在歼20早期就尝试过，效果不佳，而且阻力很大，最后放弃了。

大毛距离二毛6000km之外的飞机工厂继续被炸，大毛真的凄惨，或许这就是小泽说的，喷气发动机推进的上万公里自杀无人机所为。

前几天网友担心的事情，也发生了，要做好准备啊。

无歼8，机头雷达罩变得很小很小，估计就200mm-300mm的口径，座舱盖好像也在，但是没有玻璃了，这飞机的价值很难说，有的说用来给新型远程空空导弹打靶，同时也用来模拟F22高空高速战术机动，和苏27相比价格便宜了亿点点。

机翼下好像还有2挂点，不知道挂点啥吊舱。

AI疯狂折腾下，进气道都看不到了，也是离谱。

11年烧了16亿美元，结果啥都没有干，就报废了，洛杉矶改进型，亏啊，史密斯专员威力无边。

英国战舰的新设计，在30mm机炮架子上增加LMM轻型反坦克导弹用于打无人机，也是离谱的操作。

实在写不动了，就这么地。

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小巴军购大单，美国激光炮

天气很热，几乎天天30+，湿度才25-26，很不舒服，鼻子都上火了，昼夜温差15度以上，早晚凉白天热，要凉快还得等半个月左右。

只能喝茶，喝绿茶。

美帝：以其人之道还施其人之身，你会建收费站，劳资也一样会！

美帝这牛逼，萨德单价干到了2000万美元，我们的红旗19欲哭无泪啊，啥时候单价能上涨到一半，就心满意足了。

#小巴歼35倒逼三哥隐身战斗机

据伊斯兰堡时报2026年4月13日报道，巴基斯坦和中国很可能达成一项具有里程碑意义的120亿美元防务协议，该综合方案包括40架J-35A、6架KJ-500预警机，以及多套HQ-19防空系统。

歼35算是借鸡生蛋的典范，初始的经费是几十厂家一起众筹的，该机的核心技术是移植歼20成熟技术搞得，真是创造了神话。

不过总体来说，这个单子也太大了，120亿美元，之前买的一点点歼10CE都搞了10年按揭，这么多先进武器，不知道拿啥来还，这么暴力的组合，印度会被刺激到晕厥的，本土AMCA隐身战斗机，折腾了快20年，前年宣传开始干零件，现在发现真的搞不下去，一方面没有足够技术积累，另外一方面财政也很难支付，目前他们的点子是，打不过就加入，准备和欧洲人勾搭，不管是法国主导的FCAS战斗机，还是英国主导的GCAP，都可以。

FCAS战斗机重演了上世纪80年代初期合作欧洲战斗机分裂的分裂结局，欧洲战斗机的针织来源于法国死活咬定45平米机翼面积，降低飞机空重，英国要求50平米机翼面积，法国要求9吨空重，英国要求10吨空重，结果最后完成的时候，大家都差不多多了1吨，这种毫无意义的坚持，害人害己，假如欧洲战斗机变成英国人坚持的阵风总体设计，但是采用英国罗罗的EJ200发动机，那真是双赢，推力强劲，功能全面，哎，在这种事情上，可以看出法国人没有战略眼光，很独。

但是目前FCAS由于达索的无耻，德国威胁退出，项目陷入了长期的瘫痪，总体而言就是达索要掌握设计主导权，这个德国人没有意见，比较离谱的消息是法国人要80%的份额，让德国人不能接受，正常就是按照出资比例来分配。

或者这个80%完全就是fake news，但是德国人退出最大的G点是飞机设计代码，他们要求法国人共享飞机设计代码，主要包括飞控发控火控，这就是法国人的核心看家本领，几乎从来没有出口过，法国人要答应，那就是自断后路了。

FCAS项目目前这个样子，印度人进去，几乎就是只能掏钱，分一点点边角活计，实质的东西是绝对不可能接触的，这也是之前印度和俄罗斯合作苏57战斗机的遭遇。

法国人还很体贴的表示，可以和印度一起合作研发六代机发动机，最大加力推力11-13吨，推重比11-12，研发经费70亿美元，双方各分一半负责，类似美国法国合作的CFM56发动机模式，假如印度要彻底加入，该机400亿美元的研发经费，最少要出50-100亿美元，那就是一个很大 的负担了。

英国人主持飞机设计，真是又丑又烂，没啥意思，日本人的审美也不咋地

GCAP项目则是英国意大利日本谈了好几年，去年基本谈妥了，大体的分工架构和项目节点，准备开始干活，印度人突然插进去，打乱了所有的安排，还得全部重新折腾，非常不讨好，大概率会被拒之门外，以此同时，还有沙特也在持币观望，英国人又惊又怒，这么多人交钱，但是劳资没时间了喂，重新谈判搞不好还得3-5年，啥都没干，10年时间就没了。

英国人比较重视雷达和空空导弹，远战性能比较强悍，个人观点，台风战斗机比阵风战斗机实战效果会更好一些，雷达看得远，飞机速度快，导弹射程更远，格斗嘛，则趋向于一边倒的挨法国人虐，现在的局势下，也不太指望还有格斗的机会，目前世界各国空战体系作战下，大家都追求远远投射导弹，立马跑路，不跑是傻子。

英国这个飞机设计，注重隐身，对飞机的机动性不太看重，由于英国的发动机优势，所以该机的高速特性应该也是不错的，而且英国人比较重视雷达和导弹，雷达口径一向比较大，比如狂风战斗机还有台风战斗机，都是如此，比法国阵风战斗机雷达口径只有53CM，但是台风战斗机雷达口径高达75CM，升级AESA雷达和流星导弹后，远程作战能力更强，更离谱的是，法国还抱着麻杆一样瘦弱的米卡导弹继续改，将新导弹的重量尺寸接口保持不变，采用双脉冲发动机技术同时缩小导引头和电子设备舱以后，导弹射程从60km增加到120km+，这个导弹射程，根本不够看了，中美的新导弹都瞄准300KM+，而且都是现货了，他们的米卡NG还得等好多年年。

就这个角度来看，印度加入GCAP或许拿到的飞机更强一点，雷达和导弹都更强悍，平台的机动性差点就差点，反正都靠隐身吃饭了。

现在印度人来搅局，欧洲两款新型战斗机的研发局势更乱套了，英法都需要印度的钞票，但是都拖不起，重新加入谈判还得撕逼好几年，真是有意思，假如最后真的进去了，他们对印度人也是留一手，关键的东西必然不会外泄，就像最近法国坚决拒绝了印度的阵风战斗机源代码共享，安装印度本国的阿斯特拉空空导弹和布拉莫斯巡航导弹等。

英国法国对印度人的态度，很可能和之前俄罗斯人在苏57战斗机共享研发一样，拿你的钱可以，让你看绝密内容，绝对不行，搞不好，继续烧几年的银子，最后不得不灰头土脸回来继续啃AMCA。

法国的米卡导弹吸取了美苏冷战时期的雷达红外同体设计经验（苏联的R27空空导弹有红外和半主动雷达头两种型号，还有美国的响尾蛇麻雀导弹都有雷达红外头的改型尝试，但是都失败了），成功的第一次搞定了红外雷达导引头设计，除了导引头之外，发动机弹体战斗部控制系统都完全相同，可以算是一份钱2个型号，但是在新趋势的冲击下，不知道他们的最终选择会不会走红外雷达双模头设计，提高抗干扰能力，很值得期待。

目前大家都不知道法国人咋个想的，去年57空战阵风战斗机挨了毒打，米卡NG导弹的架构早就应该抛弃了，放弃尾部推力矢量，取消弹翼换光杆弹设计，导弹发动机长度加上50cm左右，飚个200-250km应该没有太大问题。

该导弹的好处是小巧，但是弱点也是小巧，作为格斗导弹，该弹的射程比较远，宣传达到30km，机动性非常好，导引头也采用了先进的凝视阵红外成像导引头，雷达头则采用了平板缝隙阵脉冲多普勒雷达，但是直径比较小，探测飞机距离比较近，最大的弱点是为了统一中距拦射导弹和近距格斗导弹，弹头直径比较小，弹长也太小，重量几乎只有霹雳15的一半，这就是依靠简单的物理规律取胜，正常设计下，雷达口径越大探测能力越强，导弹越长发动机装药越多，能量越高，速度越快射程越远。

上班N年后，无意中看到了霹雳12空空导弹的数据，对比一下美国AIM120，直接惊呆了，比人家又长又粗又重才勉强和人家持平，真的好羞耻，但是经过不断的升级，现在让美国人羡慕我们的尺寸优势了。

法国的米卡空空导弹设计很优秀，才110kg的导弹，最大射程基本和我们的200kg霹雳12空空导弹持平，从霹雳10和霹雳15开始研发的时候，我们的空空导弹技术是不如法国的，但是这2款导弹折腾出来以后，法国人就完全没有了优势，甚至可以说落后我们一代了。

只能说，霹雳12/霹雳15空空导弹大了很多，这是巨大的优势，经过发动机，雷达，数据链等的巨大技术升级后，米卡导弹只能彻底吃灰了。

小巴购买歼35和空警500都可以理解，算是建立新一代空战体系，彻底碾压印度空军目前的非隐身体系，建立绝对的空中优势，这一点无可会否，确实也很合理。

最近些年，我们自产的先进导弹，造价被压倒几乎白菜价，比美国人便宜得太多太多，或许这是小巴买红旗19的最大理由。

但是购买红旗19防空导弹就很怪异了，两个国家的地理态势分析，根本用不上啊，印度射程300km的大地导弹就可以完全覆盖巴狭长的本土了，难道他们还想用更远射程的中程导弹远程攻击吗？比如烈火系列布朗弹。

也可能是追求绝对的心理安全感，就美伊交战的结果来看，萨德导弹的性能其实也不错，但是顶不住波斯的导弹数量铺天盖地，有和没有几乎没有区别。

况且红旗19防空导弹价格绝对不便宜，尤其是那个超大型的AESA雷达，小巴有这么多银子，还不如购买华强北经过5元摄像头和AI强化过的5000元小摩托呢，量大管饱，末端有光电制导头，打得精准，购买10万小摩托无人机，也花不了多少银子，而且还能形成持续不断的精确火力，覆盖印度全境，这才是真正的有效威慑，便宜好用打得准用得起。

我们红旗19的配套雷达最大好处是容易机动，不像美国萨德导弹的雷达那么笨重死板。

F47战斗机研发烧钱无数不能停歇，FAXX就没人搭理，美国海军心里苦啊：空军是嫡长子，我们海军难道就是狗粮养的，先进战斗机一直没钱研发，帝国药丸啊。

由于部件全部停产，卡塔尔受损的AN/FPS-132 Block 5 铺路爪将升级换成新一代LRDR雷达

史密斯专员：又一大利好啊！

##美国拉胯的激光炮和反无人机导弹

美国最近几年激光炮技术表现越来越拉垮，不管是陆军还是空军海军都是如此，莫名其妙的很，他们不行的理由何在，请教了一下行业的朋友，回答很有意思。

回答就是这些：美帝现在生产激光相关的企业越来越少了， 而且，美帝原来对大功率的激光器研究更多集中在化学激光器，CO2激光器等等这些现在都淘汰了， 他们水平还有，但是应用能力没有需求 ，比如10KW的激光器，杀伤就3000-5000米，美帝觉得根本没法用，我们都到处出口了。

也算是另类的吃老本，而且高端的舰载和机载激光炮，发射功率数百kw的型号，也发现了美国人的不足，美国人坦然承认之前他们一味追求堆砌功率，但是没有特别追求光束质量，所以功率是很高，但是效果并不太好。

陆军的反无人机激光炮经过几年的中东测试，基本死翘翘了，最关键的原因是没法抵御中东常见的沙尘天气，从基本原理就彻底卡死，之前沙特也抱怨我们出口的激光炮有这个问题，这个基本无解。

从环境适应性来说，要搞无人机，还是建议客户买点小型防空无人机得了。

美国夏威夷出现的阿利伯克驱逐舰，甲板出现了反无人机导弹的发射架，好像采用了微型的白钉低成本防空导弹，专门拦截无人机，这个气动布局有点像不死鸟，长得蠢萌蠢萌的，估计是微型雷达头，看来胡塞的海量简陋无人机彻底把美国海军打哭了，这是疯狂找补，搞各种黑科技对冲。

目前对付无人机，全世界有很多很多方案，大体是火炮，微型导弹，激光炮，高能电磁脉冲这几种方式，还有一种最近几个月出现的那就是微型无人截击机，快速追上直接碰撞击杀。

火炮经不起消耗，激光炮最便宜，但是激光炮怕沙尘雾霾雨雪天气，高能微波就怕跑路被反击，目前来看微型导弹和反无人机截击机最有看点。

最近几个月，比较离谱的是一种脑洞，散弹枪加光电火控殴打无人机，物美价廉也不错，综合起来单价也不贵，就是几十万，可以塞所有车辆顶部自动识别目标自动开火拦截，效果也不错。

还有一种就是俄罗斯人的离谱脑洞，散弹枪殴打无人机效果不错，但是用途弹翼，士兵还得多背一把枪，多准备一种弹药，非常的麻烦，听说开始统一使用新的多头弹，对付敌人无人机和士兵效果都不错，这种反人员和反无人机二合一的弹药，不用修改现有的随身轻武器，也是一种比较合理的做法。

但是，他们忘记了一点，士兵哪里有时间一边看远处的敌人，一边抬头看天，完全不现实，搞不好，还得找一种头戴的小型无人机光学预警设备，几个摄像头组合一起套在头盔上，自动监视自动跟踪和预警头顶的无人机，靠近了就疯狂发警报提示方向和距离，搞这些很容易，说不定华强北也可以搞出来大卖。

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美国吃老本C130市场被抢，GE坑死印度人

最近几天干燥得很，上火厉害，不停吃凉药，真的很不爽啊，还不能随便吃辣椒，一看湿度35，广东的朋友都哀嚎，多好的地方，我们这里92！！！

天气炎热，外面瞎种不闻不问的芒果居然也挂果了，最近几年，云南各地到处疯狂种植热带水果，过去大家就认西双版纳是热带，但是忘记了亚热带也是热带，随便种随便整，榴莲都开始挂果了，大家都等着10块钱三斤的日子。

这飞机有点怪异，运8机翼下方挂2个武器挂架，做炮艇机还是武直武器系统测试机，搞不懂，学美帝AC-130的话，机身侧面还得开几个大窟窿，105mm大炮和30机炮装上，不过这是上世纪的科技了，真的要搞，还不如在无人机上测试，一半的重量三成的价格，谁用了不香啊，而且还不怕敌人打也不怕摔，最多就是损失点小钱，避免了飞行员机组人员的伤亡的巨大后续麻烦。

要说武器测试，用运7更小更便宜啊，运8飞机又大又贵，不好整。

五角大楼：卡脖子卡脖子，有人卡俺的脖子！！！250年未见之奇耻大辱啊！

波斯真的财大气粗，5156无人机，2181弹道导弹，59巡航导弹，从总量来看，波斯的远程对地攻击武器数量好像也超过了美国，不算宝石路激光制导炸弹和JDAM卫星炸弹这种10km投射距离的近程武器之外。

假设波斯还有一半的存货，那他们的无人机总数就是一万，弹道导弹就是4000，巡航导弹就是200，巡航导弹数量其实远远不止这么点，就引进洞房大国C802和C701系列自产的数量应该都上千起，这里说的巡航导弹，应该就是波斯山寨苏联的KH55那种射程1500km的超远程巡航导弹，不能包括引进的C打头反舰导弹。

不知道哪个bt做的组图配词，世界第一驱逐舰，世界第一航母，世界第一核潜艇，世界第一奶妈船。

最近几年，土鸡的军火生意暴涨，小巴和大马的护卫舰项目都被拿下，未来一片大好，而且最近土鸡还搞出了号称最大射程1000km的高超中程弹道导弹，末端攻击精度5-10米，基本对齐了波斯。

目前公布的数据，长度10米，直径935mm，最大速度5.5马赫速度、800公里射程和5-10米级命中精度，导弹重量7.2吨，之前有朋友说过，最近20年，民用导航传感器材料设备的飞速发展，使得廉价远程导弹精确武器变得触手可得，只要不是蠢得太离谱。

假如要全面一点的话，还有我们隔壁的南北朝鲜，都是军工技术了不起的选手，海陆空全面出击，常规和核武器全面开花，未来估计还有核动力航母，核动力潜艇。

美伊战争结束后，波斯的导弹和无人机将获得意料之中的海量订单，军工还会飞速发展，现在看来，新世纪搞工业搞技术暴发户，几乎都集中在亚洲，东亚西亚和南亚。

有朋友认为，这是成都研发的新一代单发喷气垂直起降战斗机，但是图的细节都被AI极度乱改，可信度比较质疑，尤其是鸭翼，被砍掉了几乎一半面积，暂时看吧。

总体来看，常规的航母数量都严重不足，就开始折腾短距起飞垂直降落型号，这就有点点离谱，长远来看，航母有6艘以后再扩充也不迟，而且还有076无人机航母在前头顶着，不少人都预计，能给我们巨大的惊喜，无人机的使用，可以做到极度的廉价高效，有人机1-2成的价格，但是10倍以上的航时，舰队可以保持几十天24小时对周边数百公里海域不间断的监视和巡逻，比过去常规航母要强太多太多了。

配合新一代攻击无人机和战斗无人机，搞全新的无人化智能化海上作战，假如成功，那就很难想象继续烧海量的银子继续发展有人舰载战斗机，从物理规律来看，智能化替代人工是趋势，不管民用还是军用，都是如此，不可抗拒的潮流。

估计最后采用无人化的，还是民航飞机，虽然现在无人车，无人地铁都普及了，下一步估计是无人高铁。

#C130后续之争

C130是个好飞机，但是上世纪50年代出来的，再过20多年就是百年纪念了，美国人也太擅长吃老本，超长时间都不搞更新换代，热衷于小修小补，上世纪80年代美国航空工业就推出了一堆C130的后继型号，但是都被拒了。

A400M算是黑科技拉满的昂贵艺术品，使用了欧洲人能拿到的所有先进技术，但是很可惜，高分低能，表现不太行，最大载重只有37吨，最大航程也就是4000km左右，正好从欧洲直飞中东，性能比较的话，那就是C130的两倍，C17的一半，卡在中间，从价格来看，比C17昂贵。

最近些年，欧洲搞了一个高速C130，这就是A400M，虽然很好用，但是价格太贵了，只有C17一半的性能，但是价格还贵一圈，不是很合算，美国人长期不动，给了巴西人巨大的机会，那就是最近几年热销的KC-390货机，运货能力和C130正好对齐，但是速度快一半多，和主流民航机对齐。

巴西人这个设计，很有意思，价格便宜性能好，假如说弱点，那就是低速能力稍差一点点，别的全部都是利好，货舱比C130更大，速度更快，噪音更小，购买的国家很多。

C130家族最大载重长期20吨，这个飞机26吨完胜，总体而言，美国人几十年一直躺平，给了巴西人巨大的良机，整不好，我们也得出一款双发涡扇货机，四发的运15最大速度还是不如KC390。

KC390最近卖得特别好，某些消息说是有15个国家的订单，就这个角度来说，军事技术和民用技术一样，一直吃老本是不行的，俄罗斯人吃了大亏，美国人也跟上了。

从大型飞机的投资来看，假如未来西飞也搞双发涡扇货机也没有太大问题，不抓紧时间，市场就会被巴西人抢走大部分，很难立足，目前来看取代C130的趋势已经初步形成。

目前举棋不定的，就是继续4发设计，走C130J路线的运15，不太看得懂设计思路，或许只能叫扩大机身，采用运20成熟的航电设备，增加发动机功率的增强型C130，这飞机和KC-390竞争，难度还是比较大的。

美帝哀嚎，洞房大国航司凭借雄厚的钞能力，全世界高薪抢夺飞行员，真的无耻阴险狡猾毒辣，挖空西方大国的航空人才储备！！

5万美元，在美帝，勉强算中产，中产的家庭收入最低线是年薪7.5万美元，最近些年，美帝物价飙升，这么点银子，很难维持正常的家庭开销，最搞笑的是，统计口径不包括最常用的房价和食品，所以公布的物价数据都不高。

懂王在这一次中东大冒险中，遭受了意想不到的挫折，开战前，以色列老胡忽悠的几天内凭借空中优势和绝对的情报优势轻松拿下波斯的许诺，现在变成了一个超级大坑。

美国在中东的基地根本没有提前做好开战准备，就这么水灵灵的向前冲了，前几天确实摧枯拉朽干掉了波斯的领导层，但是很快就发现不妙了，每天波斯发射过来的导弹和无人机一直不断，而且更离谱的是，找不到人谈判了，现在他们终于醒悟了，他们干掉了波斯内部掌权的所有投降派，哈哈哈哈。

这么一折腾，羸弱不堪的波斯居然和超级强权打得有来有回，怪不得波斯人都普遍认为自己也是superpower，越打心气越壮，真是离了大普。

阿联酋被卷入战争，非常无奈，迪拜几乎被打散了，金融物流贸易科技几乎都停摆，亏大了，后续不知道咋个搞，反正要撒大钱疯狂买弹道导弹和无人机了。

这么一个月的战争下来，这个地球形成了共识，小摩托无人机就是小国弱国的AK47，可以不用，不能没有。

折腾了许多年，歼16D电子战改型终于完美复制了美国的EA-18G电子战飞机，由于平台的巨大机体优势，总体作战效能会更好一些，但是海量的电子设备，而且还有很多有源设备，单个操作员使用效率如何，外加大量的高功率电子设备，对飞机的发电能力提出了巨大的挑战，能否保证长时间设备全开，是一个很大的难题。

#光辉发动机被GE发动机卡死

在迪拜航展摔机后，印度的光辉战斗机又在家里摔了一架，加上前几年演习中的事故，目前该机摔了3架，按照飞行小时或者飞机交付总数32来计算，几乎是新世纪新型战斗机之最，达到了疯狂的10%水平。

就这个角度来说，印度人终于体会到了先进战斗机不是那么好整的，假如飞行员素质训练水平等和地面维修水平不足，摔飞机是理所当然的事情。

最近几天，印度媒体疯狂的鼓吹他们的第三艘核动力潜艇，非常担心长期使用的事故，比如下潜忘记关舱门，胡乱发射武器等。

光辉战斗机项目启动比歼10还早1年，但是进度却晚了20年以上，目前光辉MK1A和光辉MK2还在研发，但是被美国GE公司糟糕的F404发动机供应速度卡死，有飞机没有发动机，大批飞机停在HAL停机坪晒太阳。

就F404卡死这个事情，印度人也体会到了供应链自主的重要性，前几年嫌弃国产卡福利发动机遭遇重大技术难题，突然放弃，完全依靠外国人，吃尽了苦头，估计这一次以后，他们的卡福利说不定会死灰复燃，继续烧钱，或者和法国人一起合作11吨推力推比11的新型变循环发动机，不过要出35亿美元的投资，和法国人分享先进发动机技术，就看他们舍得舍不得出这个血本了！

更糟糕的是，卡在GE公司发动机上的飞机还有一大长串，比如光辉MK1A（使用F404发动机），光辉MK2（使用F414发动机），AMCA隐身战斗机（F414），TEDBF舰载双发多用途战斗机（F414）。

所以，印度人给全世界有志于搞先进战斗机的国家做了一个血淋淋的示范，不管雷达航电先进复合材料多牛逼，自己手里没有一个先进的航空发动机，那就是笑话，有点风吹草动那就是GG。

这也给韩国和土鸡打了强心剂，疯狂给先进航发拨款，想不想搞都要搞！舍不得烧钱也要烧，这是全世界航空强国的必由之路，美国不用说，英国如此，俄罗斯一样，我们也跑不了，想要好飞机，那先拿出几百亿去烧航空发动机！

当年苏联给了我们米格21战斗机的全套资料，现在看来，真是 感激不尽，没有这个东西，我们的两马赫飞机就很难了，后来发现，即使有了苏联现成的图纸资料和产品，我们的整整用了快30年才彻底摸透，真是太难了。

我们国家的战斗机发动机，从涡喷7到涡喷13走得很艰难，1978年开始天胡开局搞得太行发动机，则用了快30年才勉强过关，最近几年，土鸡和英国RR公司合作新型先进战斗机发动机，最大加力推力16吨，推重比10，性能指标和美国F119和我们的涡扇15看齐，RR自己搞没有问题，但是这个发动机自己不用，给土鸡自己用，舍不舍得认真搞还是一个巨大的疑问，假如搞成了，RR就是历史上第一个大XX，看家本领轻松交出去，以后喝西北风去。

目前来看，C919和C929大家最担心的就是国产发动机，别的材料设备都在军用战斗机运输机上用了很多年，几十万飞行小时，性能和可靠性有保证。

目前来看CJ1000A接近正式装机投入使用，CJ2000A还在测试，高空台应该结束了，现在上了飞行台暂时不清楚，要正式装机试飞最少还有4-5年时间，这是一个漫长的过程，期间还会有很多很多故障，需要一点点耐心的磨合收拾利索。

这2款发动机顺利搞定以后，估计还得扩展到25吨的型号，还有50吨的型号，那就是2030年以后的事情了。

这些型号的突破，都从太行发动机搞定开始，然后就是涡扇20，CJ1000A，CJ2000A等等疯狂爆发，真的叫一法通万法通。

美国人的航空技术牛逼，新飞机无数，一半的原因都归功于航空发动机上的超强持续不间断投资，没有不管有没有新型号，航发公司都没有停过各种技术的测试项目，这也是好多国家访问美国GE和PW公司看到的，厂房办公楼都很一般，但是实验室常年灯火通明，简单点说就是，他们的成功就是找了几百上千个爱迪生一般的科研痴汉疯狂搞实验，从来不停歇。

过去我们看航发研制，爱看办公室，爱看先进设备，但是很少有意思看测试数据，先进的型号来自于不停歇的部件样机测试数据，这才是项目成功的根本，也是付了无数学费才学到的宝贵教训。

好了，就到这里吧。

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